圖：冬季維護(hù)，油液滲漏重點(diǎn)檢查

2014年即將悄然逝去，新年的腳步正在向我們走來(lái)，但北京的冬天卻絲毫沒(méi)有下雪的征兆。盡管沒(méi)有風(fēng)雪的干擾，但南航北京飛機(jī)維修廠空客車間的保障任務(wù)絲毫不輕松，排故組長(zhǎng)王慶凱下午六點(diǎn)鐘準(zhǔn)時(shí)來(lái)到車間準(zhǔn)備晚上7點(diǎn)鐘召開的飛機(jī)維修廠技術(shù)分析會(huì)，查看晚上的附加工作、白天飛機(jī)的運(yùn)行故障和FIADA網(wǎng)上監(jiān)控一天內(nèi)所有執(zhí)管的21架飛機(jī)的故障情況，并且把所有工作匯總，針對(duì)飛機(jī)的故障要拿出初步排故方案，以便開會(huì)時(shí)進(jìn)行談?wù)摲治觥?/p>

19:00，飛機(jī)維修廠技術(shù)分析會(huì)準(zhǔn)時(shí)開始，廠里各個(gè)部門要匯報(bào)當(dāng)天的運(yùn)行情況和工作中的問(wèn)題，往往重頭戲就在排故組長(zhǎng)這里，把當(dāng)前搜集的所有故障信息和工作情況進(jìn)行詳細(xì)的分析，同時(shí)針對(duì)晚間工作需要的工具、設(shè)備、航材等特殊需要準(zhǔn)備的工作在此要說(shuō)明，以便其他部門進(jìn)行工作協(xié)調(diào)。

開完會(huì)之后，排故組的十四名兄弟(另外兩人出差學(xué)習(xí))到齊之后，開始晚上的工作安排，“豆豆”和“丁丁”會(huì)負(fù)責(zé)晚上的航材和工具準(zhǔn)備，“一郎”和程川負(fù)責(zé)晚上更換兩架飛機(jī)的5個(gè)電瓶;大斌和繼武負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)機(jī)滑油檢查和磁堵，以及另外一架飛機(jī)的空調(diào)保留故障;組長(zhǎng)和侯銳、董超、豆豆負(fù)責(zé)一架A321飛機(jī)的風(fēng)擋玻璃更換，雖然大家都比較熟悉此項(xiàng)工作了，但是作為今晚的重頭戲之一，慶凱還是得和大家來(lái)，把控整個(gè)過(guò)程;齊京作為排故能手和發(fā)動(dòng)機(jī)工程師首選負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)的可調(diào)靜子活門的故障……工作都安排了，慶凱還是不放心，必須把每一項(xiàng)工作的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和注意事項(xiàng)和大家在強(qiáng)調(diào)一遍。

21:00，需要換風(fēng)擋的飛機(jī)已經(jīng)落地，等待航后工作徹底結(jié)束，才能徹底開工。更換風(fēng)擋玻璃，程序比較繁瑣，需要拆掉駕駛艙的飛行控制面板以及三十幾顆螺釘，同時(shí)要在機(jī)身內(nèi)外兩側(cè)同時(shí)施工，所以在外側(cè)施工時(shí)需要高空平臺(tái)車，而且對(duì)于平臺(tái)車的角度還有一定要求，需要找到最適合的位置工作。發(fā)動(dòng)機(jī)需要排故的飛機(jī)落地較晚，所以利用這段時(shí)間齊京和付雷翻閱了所有的資料，查看手冊(cè)，準(zhǔn)備潤(rùn)滑工具。飛機(jī)落地之后打開反推包皮需要盡快的散熱，才可以施工。

23:00排故組的人員都已經(jīng)奔向各自的飛機(jī)，投入到工作中。這時(shí)候飛機(jī)還沒(méi)有全部落地，還有很多未知情況可能發(fā)生，慶凱這邊忙著拆玻璃呢，接到機(jī)組反應(yīng)，一架A330飛機(jī)的N1振動(dòng)值偏高，需要立即做工作，慶凱算計(jì)手里的活和人員，只能等劉全和繼武完事之后準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)的配平工作，同時(shí)還需要聯(lián)系MCC協(xié)調(diào)試車坪，發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇配平工作需要高功率試車。

凌晨1:00，雖然北京的氣溫只有零下6度，但是3級(jí)的北風(fēng)也讓兄弟們吃不消，盡管大家已經(jīng)是皮衣、皮褲最好的保暖裝備了，但依舊手凍僵、臉凍紅。慶凱此時(shí)回到辦公室，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)排故組的兄弟，開玩笑的說(shuō)“人都去哪了”，但慶凱心里知道，大家都在忙著手里的活，此時(shí)飛機(jī)已經(jīng)全部落地，沒(méi)有再反應(yīng)故障，說(shuō)明今天晚上的工作就這么多了。劉全和繼武回來(lái)了，之前的工作剛剛完成，就要準(zhǔn)備風(fēng)扇配平了。

凌晨3:00，新的風(fēng)擋玻璃已經(jīng)開始安裝了，并且工作進(jìn)展還比較順利;齊京的發(fā)動(dòng)機(jī)工作也可以準(zhǔn)備收尾了，但是該項(xiàng)工作也需要高功率試車，同樣需要拖飛機(jī)到試車坪。

凌晨5:00，風(fēng)擋玻璃安裝完成，工具清點(diǎn)完畢，需要封膠，再有半個(gè)小時(shí)肯定能結(jié)束;齊京的飛機(jī)剛剛試車結(jié)束，故障排除;劉全的發(fā)動(dòng)機(jī)配平工作也結(jié)束了，等待拖車拖飛機(jī)到試車坪。

凌晨6:00，大家陸續(xù)回到了屋里，清點(diǎn)工具、填寫工作記錄、安排航材退庫(kù)，沒(méi)有其他工作的大家也都復(fù)查一下，避免漏簽、漏檢的可能……

這樣充實(shí)的一晚，工作結(jié)束之后，大家趕緊找地方休息一下，在有限的時(shí)間內(nèi)調(diào)整好身體，迎接下一個(gè)夜班的挑戰(zhàn)。