一則消息在微信圈里面廣為流傳，4億多的飛機，2億多成交，據說是一家風投公司的高管發(fā)的，牽線促成和發(fā)布微信的人是國內一家航空公司老總。

一時激起千層浪，有人評論：“想想那些一天到晚在朋友圈買面膜、買衣服的商販們，你們那也叫生意?”其實，2014年度微信圈最成功的商品交易還就是買面膜的，據說某個品牌的面膜還就是在微信圈里一年銷售幾十個億。

別看小小面膜不值錢，圈子不同、粉友不同、商品不同，但是同在微信圈——這個移動互聯網的門戶平臺上，他們確實在創(chuàng)造一個又一個傳奇故事，去年面膜，今年飛機也開賣了，關鍵還成交了，無論事件的背后還是否有其它故事，每一個企業(yè)都已經面臨這樣一個時代，那就是互聯網圈子經濟、粉絲經濟將會成為未來商業(yè)模式的新趨勢。

業(yè)內資深人士林青山、蔣紹新兩位老師在2014年底，針對通航產業(yè)，撰文《航星經濟，顛覆傳統(tǒng)的通航產業(yè)的新業(yè)態(tài)》指出：“航星經濟的驅動力，來源于互聯網強大的生命力和想象力?；ヂ摼W逐漸碾碎了越來越多的壁壘、障礙和邊界，因此航星經濟，就是航空產業(yè)在互聯網時代尋求發(fā)展的必然選擇。面對電商的飛速發(fā)展、自媒體、自明星、圈子經濟、粉絲經濟、微商時代的來臨，‘跨界打劫’可能成為通航領域的一種趨勢和潮流。”

無論傳統(tǒng)的航空公司，還是新興的通航公司，未來決勝天下基于互聯網的圈子經濟、粉絲經濟將會占據越來越重要的地位，尤其對于新興的通航企業(yè)而言。未來的通航大鱷極有可能來自跨界“打劫”的“外行人士”，如同手機界的“小米”，雷軍這個手機外行可以說直接導致了國內手機市場的重新洗牌，加上目前人氣急升的“錘子手機”，羅永浩作為新東方英語老師的角色開始角逐智能化手機，給人更多的想象空間。

航空企業(yè)，傳統(tǒng)認為是專業(yè)門檻很高領域而忽視互聯網的創(chuàng)新力的話，也許有一天就會被一個“外行”所清洗，我們也許不知道這個外行會是誰，但是可以肯定的一點，這個人將會擁有強大的圈子，具有大量的粉絲。

很多人會問如何才能夠實現航空和互聯網的融合?微信圈買賣飛機的信息給予了很好的注腳，圈子不同、價值不同，航空高端圈子，一條微信成交一架2個億的飛機不是問題，因為圈子、因為信任、因為理解。

未來很多行業(yè)將會是得網者得天下，航空領域也將會如此，很快能夠見到效果的將會是通航產業(yè)。現在在通航領域已經見識了這種圈子的影響力，很多業(yè)內知名人士、通航企業(yè)家等紛紛建立了自己的圈子，也有在學習小米的營銷模式，也有人在創(chuàng)新一些模式。無論哪種模式，其實目標就是一個，希望構建有利于自己發(fā)展的圈子、吸引有價值的粉絲。

不過目前作者參加的十幾個通航微信圈子，甚至大部分已經達到了500人的上限規(guī)模，總體感覺還是比較散亂，缺乏核心，很多人發(fā)布一些海闊天空的信息，甚至還會出現買面膜的廣告信息(不得不佩服買面膜的威力巨大，無圈不入啊!)，圈子的價值還不能很好的體現，形似神離啊?？梢钥隙?，這種圈子、粉絲的價值轉化率并不高。

微信圈，現在飛機都可以買了，確實沒有什么買不了。那么作為通航產業(yè)的企業(yè)而言，到底如何打造好屬于自己的圈子經濟、粉絲經濟?如何構建有利于企業(yè)長期發(fā)展的互聯網生態(tài)圈?

這一系列的問題將回歸到林青山、蔣紹新兩位老師對于航星經濟的定義：“是指民用航空領域，特別是通用航空領域，基于互聯網效應的價值創(chuàng)造體系。其顯著特征是互聯網的每一終端，都是價值創(chuàng)造者。通過網絡，進一步整合‘圈子’，圍繞需求與服務，最有效率地配置資源，并通過相關參與方的價值實現來維系系統(tǒng)的活力。”

圍繞這個定義，對于通航企業(yè)而言首先要做的就是“星核心”的打造，總體做法就是從兩個方面開始，一個就是品牌造勢(解決星核心的定位問題);另一個就是借力合作(解決圈子、粉絲的推廣問題);進一步的解讀就是如下五個步驟：

1、定位

2、思想

3、武器

4、推廣

5、運營

這五個步驟是品牌框架策略的核心所在，特別值得通航企業(yè)家們思考，尤其是目前通航微信圈子群雄并立的時代，誰能夠脫穎而出，就要看誰能夠很好的做好品牌定位和借力合作的問題?看誰能夠很好的執(zhí)行上面的五個步驟?

道理講出來其實是很簡單的事情;作為我們每一個人，缺乏的是合理的定位(方向問題)、有效的策劃(方法論問題)、強有力的執(zhí)行(行動力的問題)，一旦解決了方向、方法和行動力的問題，微信圈買賣價值幾個億的飛機不是什么大事啦，下一回，說不定，微信圈里面買賣、創(chuàng)辦價值幾百億的航空公司都有可能啊，你信不?