12月3日，記者在成都鐵路局動車段見到了即將駛上成渝高鐵的CRH380D型動車組，鐵路部門的機械師們正在集中培訓，了解這種型號高速動車組的性能和各項功能。據(jù)了解，成渝高鐵預計在年底正式開跑。

最快動車組8節(jié)車廂，能坐560人

動車段的相關工作人員介紹，CRH380D型動車是目前國內(nèi)投入運營的速度最快的動車組之一，運營時速最高350公里，在實驗中最高達到420公里的時速。

記者上車后看到，CRH380D型動車每列編組8節(jié)車廂，全長215.3米、高4.16米、寬3.3米，配有商務座、一等座、二等座，8節(jié)車廂定員約560人。

除了空間更加寬敞外，CRH380D型動車繼續(xù)沿用了其他型號動車組的人性化設計理念，車廂內(nèi)的衛(wèi)生間除了配有方便老人、孕婦的座便設施外，還配有蹲式便池。此外，車輛內(nèi)部的洗手池均采用感應出水，并可以根據(jù)季節(jié)溫度調(diào)節(jié)水溫。

乘坐更舒適配備有小桌、書報網(wǎng)

在客艙座椅方面，CRH380D型動車為了提高乘客舒適度，每個座椅均配備有小桌、書報網(wǎng)、扶手等設施，為了防止乘客眩暈，座椅采用旋轉式設計，使乘客乘坐方向與運行方向保持一致。同時，每個座椅的靠背均可調(diào)節(jié)傾斜角度。

商務座的配置堪比飛機頭等艙，每個座位不僅有獨立的影音娛樂系統(tǒng)、閱讀燈等配置，還配有呼叫鈴，可以隨時呼叫乘務員服務。商務座每個座位上都有一個操作屏，乘客可以根據(jù)自己需要選擇平躺、靠后和坐立，還可以根據(jù)需求微調(diào)座椅位置。

在車廂內(nèi)，CRH380D型動車的噪音控制十分到位，整個車廂地板采用復合隔音降噪浮動地板結構，有效保證了車內(nèi)的噪音要求。

除此之外，為了在高速運行時不影響乘客欣賞旅途風光，CRH380D動車使用了特制車窗，且前窗內(nèi)側覆蓋防飛濺膜，可以防止由于意外打碎玻璃而對乘客造成傷害，提高了整個列車的安全運行系數(shù)。