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人在囧途之“廁囧”

2016-04-11民航新聞
  飛機(jī)廁所污水系統(tǒng)的工作原理和常見(jiàn)故障  前日?qǐng)?zhí)飛遠(yuǎn)程國(guó)際航班,起飛后3個(gè)小時(shí),飛機(jī)左側(cè)6個(gè)廁所5分鐘內(nèi)相繼出現(xiàn)故障,馬桶不能抽水。當(dāng)時(shí)飛機(jī)上機(jī)組和旅客共載有360

  飛機(jī)廁所污水系統(tǒng)的工作原理和常見(jiàn)故障

  前日?qǐng)?zhí)飛遠(yuǎn)程國(guó)際航班,起飛后3個(gè)小時(shí),飛機(jī)左側(cè)6個(gè)廁所5分鐘內(nèi)相繼出現(xiàn)故障,馬桶不能抽水。當(dāng)時(shí)飛機(jī)上機(jī)組和旅客共載有360多人,航程還有近10個(gè)小時(shí),機(jī)上一半的廁所出現(xiàn)故障其尷尬的困境可想而知。乘務(wù)組經(jīng)過(guò)觀察,判斷是馬桶發(fā)生了堵塞,立即將情況通報(bào)機(jī)長(zhǎng)并啟動(dòng)應(yīng)急程序,將出現(xiàn)故障的廁所全部關(guān)閉,耐心向旅客做好解釋和安撫工作,同時(shí)加派人手在剩余的廁所門(mén)口為使用廁所的旅客逐個(gè)介紹衛(wèi)生間的使用方法和注意事項(xiàng)以確保剩余的廁所不再出現(xiàn)故障。在乘務(wù)組和全體旅客的共同努力下,航班安全到達(dá)目的地,乘務(wù)組付出了加倍的工作量,旅客長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)使用衛(wèi)生間也是頗有怨言?;乜唇诿襟w的報(bào)道,相信不少旅客乘機(jī)出行時(shí)都遇上過(guò)類(lèi)似的“囧途”。

  旅客不禁要問(wèn)飛機(jī)上的廁所是怎樣的結(jié)構(gòu)呢?為何會(huì)發(fā)生堵塞呢,而且是一堵全堵?我們先來(lái)簡(jiǎn)單了解一下飛機(jī)上的污水系統(tǒng),特別是馬桶的工作原理吧。

  飛機(jī)的污水系統(tǒng)有兩種類(lèi)型,一是循環(huán)污水系統(tǒng)?,F(xiàn)在在飛的一些老式的飛機(jī)如部分B737機(jī)型使用的是循環(huán)污水系統(tǒng),利用存儲(chǔ)在污水箱內(nèi)的污水沖洗馬桶。使用馬桶后,按壓沖水按鈕,沖水電動(dòng)泵將污水箱內(nèi)的液體經(jīng)過(guò)過(guò)濾增壓后噴射到馬桶內(nèi)進(jìn)行沖洗,沖洗后,所有污物進(jìn)入污水箱存儲(chǔ)起來(lái)。飛機(jī)到地面后,地面勤務(wù)人員打開(kāi)污水排放活門(mén),使用污水車(chē)抽走污水箱內(nèi)的污物。飛機(jī)出港前,工作人員會(huì)向污水箱內(nèi)添加一種藍(lán)色的除臭和消毒混合液,消除異味和消毒,也能起到一定的解污排堵的作用。所以在馬桶沖水后我們經(jīng)常會(huì)看見(jiàn)沖洗的液體是藍(lán)色,隨著馬桶的多次使用液體會(huì)慢慢變成黃色,這就提醒工作人員該添加除臭消毒液了。

  另一種是真空污水系統(tǒng),為目前大多數(shù)的飛機(jī)廁所使用。真空污水系統(tǒng)在按壓沖水按鈕后,觸發(fā)真空泵工作產(chǎn)生暫時(shí)真空,利用壓差將污物從抽水馬桶吸入污水管道并進(jìn)入污水箱。我們?cè)诎磯簺_水按鈕后,會(huì)聽(tīng)到“嘭”的一聲聲響,然后氣體將污物吸走,同時(shí)也會(huì)有少量的水排出清洗馬桶壁。真空污水系統(tǒng)沖洗馬桶的水不再是來(lái)自污水箱內(nèi)的污水,而是來(lái)自飲用水系統(tǒng)的潔凈水,大大節(jié)省了機(jī)上的用水量、改善了馬桶的沖洗衛(wèi)生條件。

  當(dāng)然飛機(jī)污水系統(tǒng)除了馬桶、真空泵、污水箱之外還有復(fù)雜的管路、各種活門(mén)和其它電子電氣設(shè)備,這里不再一一介紹,需要由專(zhuān)業(yè)的機(jī)務(wù)維修工程師來(lái)詳解。飛機(jī)污水系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的故障是真空泵或沖洗活門(mén)機(jī)械故障導(dǎo)致馬桶不工作。另一種更普遍的故障是污水系統(tǒng)管道堵塞或沖洗活門(mén)卡阻。飛機(jī)廁所的排污管道復(fù)雜且管道較長(zhǎng)較細(xì)(大約兩寸的直徑),當(dāng)有旅客隨手將一些不容易溶于水的東西尤其是衛(wèi)生紙、塑料袋、餐具、水瓶、濕巾、尿不濕、衛(wèi)生巾等物扔入馬桶時(shí),吸入到細(xì)長(zhǎng)并狹窄的管道很容易造成管路堵塞和活門(mén)卡阻,使得馬桶無(wú)法使用。

  長(zhǎng)途航班上衛(wèi)生間使用頻率很高,導(dǎo)致馬桶堵住的情況時(shí)有發(fā)生。堵塞的管路內(nèi)不僅有大量污物,氣味相當(dāng)難聞,維修時(shí)又不易接近,很多時(shí)候需要維修人員用手去慢慢疏通,困難程度可想而知,費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。我們?cè)跒闄C(jī)務(wù)維修師傅點(diǎn)贊的同時(shí),為避免這種情況的發(fā)生,離不開(kāi)旅客朋友們的配合。旅途中出現(xiàn)廁所故障,我們?cè)谥虑傅耐瑫r(shí),也提醒廣大旅客乘機(jī)時(shí)應(yīng)避免將衛(wèi)生紙、馬桶墊紙、擦手紙等異物扔入洗手間馬桶內(nèi),以免造成堵塞甚至引起更嚴(yán)重的故障。

  可能大家會(huì)疑惑:像衛(wèi)生紙、一次性馬桶墊紙平常如廁后都是隨水自動(dòng)沖走的,怎么飛機(jī)上廁所就不行呢?前面說(shuō)過(guò),現(xiàn)在飛機(jī)上廁所的馬桶主要是使用真空泵抽真空產(chǎn)生壓差,用氣將污物吸走,只有少量的水來(lái)清洗馬桶壁和管道,而不是像家里使用大量的清水來(lái)沖洗,由于水量少(每次200ml左右),衛(wèi)生紙巾等很容易粘附在馬桶壁及管道內(nèi)壁上造成堵塞。

  為滿(mǎn)足機(jī)上旅客和機(jī)組人員的需要,飛機(jī)上配置了多個(gè)廁所,每個(gè)廁所有自己獨(dú)立的排污管道,在通往污水箱的通道上還有共同的排污管道,如果主管道堵塞,就會(huì)導(dǎo)致整組廁所不能用,這是文章開(kāi)頭所述機(jī)上左側(cè)衛(wèi)生間全部故障的原因。

  我們經(jīng)常從媒體上看到因?yàn)闄C(jī)上廁所故障還造成航班延誤,甚至是航班備降。憤怒的旅客不禁要問(wèn)機(jī)上的馬桶為什么這么脆弱,馬桶堵住就會(huì)導(dǎo)致航班延誤嗎?一般來(lái)說(shuō),飛機(jī)上僅一個(gè)或者少數(shù)廁所故障,不會(huì)造成飛機(jī)延誤,只是帶來(lái)如廁的不便增加排隊(duì)時(shí)間,但如果大部分或者全部廁所不能使用,就不一定了。不同機(jī)型的衛(wèi)生間有不同的放行標(biāo)準(zhǔn),如果沒(méi)有達(dá)到放行標(biāo)準(zhǔn),就不能起飛導(dǎo)致航班延誤,人有三急,這也是為了旅客的身心健康著想。記得一次執(zhí)飛跨越遠(yuǎn)東的航線(xiàn),機(jī)上所有廁所故障不能使用,報(bào)告機(jī)長(zhǎng)后,機(jī)長(zhǎng)本準(zhǔn)備航班備降,但由于遠(yuǎn)東地區(qū)備降場(chǎng)偏遠(yuǎn),保障能力和維修能力較差,航班只能繼續(xù)飛往目的地,乘務(wù)組采取了用塑料袋盛裝排泄物的極端方式,其惡劣狀況難以形容,氣味難聞,極不衛(wèi)生,還有傳染源污染的可能,對(duì)旅客和乘務(wù)組是潛在的安全隱患。

  因此,正確地使用機(jī)上衛(wèi)生間,也是保證飛行安全和正點(diǎn),滿(mǎn)足旅客良好乘機(jī)體驗(yàn)的重要因素之一。

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