圖：海航集團董事長陳峰用佛學經歷參悟高鐵。

　　“中國企業(yè)家是草根，在政府面前你永遠是草根。”這是海航集團有限公司（HNA Group，簡稱“海航集團”）董事長陳峰常掛在嘴邊的一句話。雖然自詡為草根，但陳鋒并沒有把自己放在政府的對立面上，特別是在政府一些大的行業(yè)政策面前，陳鋒從來沒有對外界抱怨過，而更多的是選擇如何面對，即便是在國家迅猛發(fā)展高鐵進而迫使海航的部分航線停運時，這位有著政府部門工作經歷的民企老板也只是表達了不懼怕高鐵的觀點，鮮有對我國發(fā)展高鐵不合理的質疑。

　　高鐵一定要修，但是要在綜合交通運輸體系中保持一個合理的比例，這是陳峰一貫以來的看法。他認為，民航和高鐵各做各的生意，各有各的市場，中國有那么大的廣闊地區(qū)，那么多中小城市，需要修更多的機場，因此中國航空市場仍然方興未艾。

　　從2009年11月到今年3月底，海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）、四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”）、河南航空有限公司（Henan Airlines Co.,Ltd.，簡稱“河南航空”）等國內多家航空公司的部分航線在高鐵的擠壓下被迫停飛，高鐵給我國的航空業(yè)帶來了強烈沖擊，而當談到高鐵對民航的沖擊時，陳峰則非常樂觀：“由于高鐵集中在大城市間，中小城市支線航空的潛力仍然非常巨大?！?/P>

　　陳峰的樂觀情緒來自于他常年的佛學經歷。

　　陳峰大量閱讀佛家經典。據(jù)說他每天用蠅頭小楷書寫心得，起名為《參禪隨筆》。他還師從大師南懷瑾。崇尚佛學的他在帶領的企業(yè)受到市場沖擊時，仍能泰然自若，而不是抱怨相關產業(yè)政策不合理，這正是這個在政治上小心翼翼、努力做好各種平衡的企業(yè)家。

　　“天下沒有不散的筵席，哪有永遠飛這個航線的？”他認為，科學在進步，有的運輸方式是要被高鐵所代替，但同時高鐵也不能涵蓋所有地區(qū)。因此，綜合運輸體系里就出現(xiàn)了新的分工和市場劃分。“各干各的事兒，各干各的買賣，我想這里面是有退有進、相安無事，共同為社會發(fā)展做出貢獻。”

　　“人家高鐵的地兒我們就退出來，高鐵去不了的地兒我們就多飛點兒?！标惙逭f，“中國航空業(yè)還屬于高速發(fā)展時期，我們要做和可做的事太多了，這不能成為可爭論的問題，實在大可不必太驚慌和計較。”

　　至于三大航空公司受高鐵影響，可能將重心從干線航空轉到支線市場，進而擠壓海航在支線航空的市場份額的問題，陳峰稱一方面市場足夠大，大家可以一起發(fā)展；另一方面，他也指出，三大航空公司受高鐵影響的干線航空多以較大機型執(zhí)飛，這些飛機并不適合轉戰(zhàn)支線航空。

　　相安無事時陳峰或許可以用佛學繼續(xù)參禪，但如果高鐵真的逼得海航沒有退路時，不知陳峰是否還能如此談笑修行？