圖：繁忙的上海浦東國際機(jī)場。民航資源網(wǎng)資料圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“xiaomin”

　　民航資源網(wǎng)2011年5月12日消息：一直較弱中國航空貨運(yùn)市場“十二五”期間或?qū)兄卮笸黄瓢l(fā)展。5月11日，上海機(jī)場（集團(tuán)）有限公司總裁李德潤在2011中國民航發(fā)展論壇上回答民航報(bào)記者提問時(shí)表示，上海浦東國際機(jī)場將全力打造成為貨運(yùn)樞紐。

　　李德潤表示：“能不能成為貨運(yùn)樞紐我覺得取決于這樣幾個(gè)重要條件：第一是區(qū)域經(jīng)濟(jì)，上海作為經(jīng)濟(jì)中心又依靠長三角，有充分高附加值的貨源作為市場的支撐；第二，機(jī)場的地面保障能力，由于我們超前進(jìn)行了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，已經(jīng)把這個(gè)優(yōu)勢在條件上據(jù)別了；第三，民航和上海市高度重視三大貨運(yùn)樞紐的集群發(fā)展，而且給我們提供了很多政策上的支持，來提高通關(guān)效率、保稅區(qū)等等，正是政策的疊加效應(yīng)也給我們貨運(yùn)樞紐提供了政策上的支持。所以，我相信，這也是我們民航局的領(lǐng)導(dǎo)夏局長在落實(shí)“十二五”規(guī)劃時(shí)的講話上明確要求，上海浦東機(jī)場盡快成為貨運(yùn)樞紐第一，我們完全有這個(gè)信心！”

　　據(jù)悉，上海浦東國際機(jī)場規(guī)劃了550萬噸的貨運(yùn)吞吐能力，吸引了美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司（United Parcel Service Inc.，簡稱“UPS”）、國際快遞巨頭敦豪環(huán)球速遞（DHL Worldwide Express Inc.）、聯(lián)邦快遞公司（FedEx）和比利時(shí)TNT航空公司（TNT Airways S.A.）四大物流天王，還有中國的中國貨運(yùn)航空公司（簡稱“中貨航”）、中國國際貨運(yùn)航空有限公司（Air China Cargo Co.Ltd.，簡稱“國貨航”）都分別要落地浦東。