據(jù)記者了解，國(guó)家發(fā)改委24日就向中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”）等單位下發(fā)了航油價(jià)格調(diào)整的文件。但截至昨（25）日發(fā)稿，發(fā)改委網(wǎng)站上并未公布上述信息。

　　與此同時(shí)，此次航油漲價(jià)也讓不少業(yè)內(nèi)人士訝異。一方面，此前航空煤油價(jià)格調(diào)整都是與國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整同步進(jìn)行，而此次是單獨(dú)上調(diào)航油價(jià)格。另一方面，目前國(guó)際油價(jià)正處于走低態(tài)勢(shì)，為何在此時(shí)上調(diào)航油價(jià)格，且漲幅達(dá)800元每噸讓人費(fèi)解。

　　易貿(mào)資訊油品分析師廖凱舜認(rèn)為，這可能是定價(jià)機(jī)制微調(diào)的一個(gè)信號(hào)，此前發(fā)改委曾在文件中指出可能會(huì)選擇部分油品優(yōu)先與國(guó)際同步。與汽油、柴油影響大部分行業(yè)和消費(fèi)者相比，航油影響的主要是高端客戶，因此上調(diào)價(jià)格的阻力沒有那么大。