民航資源網(wǎng)2011年6月2日消息：國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（International Air Transport Association，IATA，簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)際航協(xié)”）重申支持香港赤鱲角國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng)“香港機(jī)場(chǎng)”）建設(shè)第三條跑道。香港機(jī)場(chǎng)管理局（Airport Authority Hong Kong）日前公開(kāi)項(xiàng)目計(jì)劃，征詢(xún)民眾意見(jiàn)。

　　國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官比西尼亞尼先生（Giovanni Bisignani）表示：“航空業(yè)對(duì)香港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展至關(guān)重要。香港設(shè)有1300個(gè)地區(qū)總部，作為進(jìn)入中國(guó)大陸的主要門(mén)戶(hù)，香港的全球地位亦很十分重要。然而，唯有香港機(jī)場(chǎng)擁有足夠的吞吐能力才能支持經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，修建第三條跑道勢(shì)在必行。”

　　香港機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)吞吐能力（7400萬(wàn)人次的旅客和600萬(wàn)噸貨物）正趨于飽和。2010年，香港機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到5090萬(wàn)人次，貨物吞吐量達(dá)到410萬(wàn)噸。國(guó)際航協(xié)支持香港機(jī)場(chǎng)的預(yù)測(cè)，至2014年，機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量將達(dá)到6220萬(wàn)人次，貨物吞吐量則達(dá)到530萬(wàn)噸。

　　“過(guò)去10年間，香港機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量從3300萬(wàn)人次增至5100萬(wàn)人次。需求增長(zhǎng)超過(guò)當(dāng)初的預(yù)期。在2040年的規(guī)劃藍(lán)圖之前，機(jī)場(chǎng)就將飽和，影響香港經(jīng)濟(jì)。為確保香港作為服務(wù)中國(guó)和地區(qū)的最佳商業(yè)城市，必須投資以加大香港機(jī)場(chǎng)的吞吐能力?！北任髂醽喣嵯壬f(shuō)。

　　“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手看好快速發(fā)展的航空業(yè)以及由此帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇。北京于2008年完成了首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建，旅客吞吐能力達(dá)到8200萬(wàn)人次。同時(shí)，為滿(mǎn)足城市的發(fā)展要求，政府正在規(guī)劃第二座大型機(jī)場(chǎng)。上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)計(jì)劃擁有5條跑道，旅客吞吐能力將達(dá)到8000萬(wàn)人次，貨物吞吐能力達(dá)到570萬(wàn)噸。為尋求發(fā)展和保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，香港需要第三條跑道?！蔽魑髂醽喣嵯壬鷱?qiáng)調(diào)。