噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)制造商CFM International （簡(jiǎn)稱：CFM）說(shuō)，它預(yù)計(jì)在本周舉行的巴黎國(guó)際航展上（Paris International Air Show）會(huì)接到大型訂單，同時(shí)表示將于2016年交付使用的中國(guó)C919客機(jī)的生產(chǎn)工作正穩(wěn)步有序地進(jìn)行。

　　在最新一代燃油效率高、尾氣排放低且能夠大幅節(jié)省維護(hù)成本的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)上，CFM和普拉特惠特尼公司（Pratt & Whitney，簡(jiǎn)稱：普惠公司）是一對(duì)宿敵。CFM的高層表示，在即將到來(lái)的繁忙一周，公司預(yù)計(jì)至少會(huì)收到16張大型訂單。CFM是通用電氣公司（General Electric Co.）和法國(guó)賽峰集團(tuán)（Safran SA）組建的合資企業(yè)。

　　去年年底，歐洲飛機(jī)制造商空中客車公司（Airbus）宣布，公司將推出重新改造的拳頭產(chǎn)品──單通道客機(jī)A320。改良后的A320將搭載CFM或普惠公司的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。兩家公司的發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上差別很大：普惠公司提供的是齒輪傳動(dòng)式渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)（Geared Turbofan），而CFM則給新產(chǎn)品一個(gè)代號(hào)：Leap-X。

　　作為聯(lián)合技術(shù)公司（United Technologies Corp.）旗下的業(yè)務(wù)實(shí)體，普惠公司遠(yuǎn)離民用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)大約已有15年的時(shí)間了，但公司接到的其新型齒輪傳動(dòng)式渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的訂單數(shù)量卻領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。上周（6月15日），CFM的Leap-X 收到來(lái)自廉價(jià)航空維珍航空美國(guó)公司（Virgin America）為30架A320neo提供發(fā)動(dòng)機(jī)的訂單，該公司高層承諾本周還會(huì)接到更多訂單。

　　在周日的新聞發(fā)布會(huì)上，當(dāng)被問(wèn)及普惠公司接到的為A320neo提供發(fā)動(dòng)機(jī)的訂單的數(shù)量目前領(lǐng)先于CFM公司時(shí)，CFM的執(zhí)行副總裁查羅（Chaker Chahrour）說(shuō)，到本周五你再問(wèn)我同樣的問(wèn)題。事實(shí)上，周三就行了。

　　本屆巴黎航展上，馬來(lái)西亞亞洲航空（AirAsia）預(yù)計(jì)將宣布為旗下A320neo最終選擇哪家公司的引擎。如果CFM入選，這將是一場(chǎng)重大勝利。首架A320neo預(yù)計(jì)將于2016年交付使用?？罩锌蛙嚬臼菤W洲航空防務(wù)航天公司（European Aeronautic Defence & Space Co.）的業(yè)務(wù)實(shí)體。

　　查羅說(shuō)，該公司正與波音公司（Boeing Co.）商討有關(guān)波音737飛機(jī)未來(lái)發(fā)展的問(wèn)題，這一消息讓業(yè)界很是震驚?？偛课挥谥ゼ痈绲牟ㄒ艄疽恢痹谧屑?xì)思考這個(gè)問(wèn)題。目前波音737搭載的是CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)。波音公司曾表示正與CFM、普惠公司和羅爾斯·羅伊斯公司（Rolls-Royce Group PLC）商討波音737飛機(jī)的未來(lái)命運(yùn)，可能的方案包括推出與空中客車公司類似的給波音737換裝引擎的計(jì)劃，或是研發(fā)全新的飛機(jī)。

　　CFM和普惠公司可能都在努力向波音公司兜售基于各自新技術(shù)研發(fā)的引擎，這些引擎可適用于改裝升級(jí)后的737飛機(jī)。

　　CFM高層說(shuō)，CFM56的小幅升級(jí)工作一直在繼續(xù)。目前波音737飛機(jī)和空中客車A320都在使用CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)。該公司同時(shí)表示，提升當(dāng)前型號(hào)燃油效率的工作在穩(wěn)步進(jìn)行，且取得了進(jìn)展。

　　此外，CFM說(shuō)，中國(guó)為首次擠入競(jìng)爭(zhēng)激烈的窄體客機(jī)市場(chǎng)推出的客機(jī)的研發(fā)工作正有序進(jìn)行，按計(jì)劃飛機(jī)將于2016年交付使用。

　　C919新型客機(jī)項(xiàng)目的實(shí)施主體中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（COMAC，簡(jiǎn)稱：中國(guó)商飛）選擇CFM公司的Leap-X作為C919客機(jī)的引擎。C919客機(jī)雖然是中國(guó)商飛首次涉足大型客機(jī)市場(chǎng)的處女作，查羅說(shuō)飛機(jī)的生產(chǎn)工作正在穩(wěn)步有序的進(jìn)行。當(dāng)年CFM贏下合同，成為西方國(guó)家中C919客機(jī)惟一引擎提供商。查羅還說(shuō)，短期內(nèi)，中國(guó)自主研發(fā)的引擎不會(huì)對(duì)CFM構(gòu)成威脅。

　　查羅說(shuō)，在中國(guó)，我們不是非常擔(dān)心知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題。我們知道如何在不轉(zhuǎn)讓技術(shù)的前提下與中方合作。我們知道游戲規(guī)則，也懂得如何保護(hù)我們的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　去年中國(guó)商飛宣布了100架C919客機(jī)的訂單。