空客將A350-1000環(huán)境影響評估報告推至2017
航空教育網(wǎng) 2011-06-21民航新聞
空中客車公司(Airbus S.A.S.)將A350-1000的環(huán)境影響評估報告(EIS)從2015推至2017,并推出一款改進型1000,其特點是裝配勞斯萊斯正在研發(fā)的推力更高的TrentXWB變體發(fā)動機。另外,該公司將A350-800E
空中客車公司(Airbus S.A.S.)將A350-1000的環(huán)境影響評估報告(EIS)從2015推至2017,并推出一款改進型1000,其特點是裝配勞斯萊斯正在研發(fā)的推力更高的TrentXWB變體發(fā)動機。另外,該公司將A350-800EIS從2014年推遲至2016年。
負責客戶事務(wù)的首席運營官John Leahy在面對記者時指出,空中客車A350-900和A350-800的訂單情況“相當好”,但A350-1000訂單量“略顯不足”。據(jù)Leahy說,已有2013 EIS的A350-900的訂單量共計359架,A350-800的確認訂單量為140架。A350-1000的訂單量僅為74架。各航空公司一直在要求空中客車在該機型上“提供更優(yōu)良的性能”。盡管A350-1000之前的那個版本在性能方面難以與777-300ER相媲美,但新版本將“超過”波音飛機,Leahy聲稱。
勞斯萊斯表示新版Trent XWB將能夠提供97,000磅的最大推力。更重要的是,這款發(fā)動機的風扇大小并未改變,也就是說,空中客車不必對機身做大的改動。
憑借新版A350-1000,“我們可達到600英里以上的航程,”Leahy說。
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