中國民航報、中國民航網 記者柏蓓 通訊員尚機軒 報道：一場罕見的低云天氣襲擊了上海浦東國際機場，這也是浦東機場自1999年開航以來遭遇的最嚴重的低云天氣，2月22日全天，浦東機場計劃起降的航班數(shù)量為991架次，幾乎全都延誤、取消、備降其他機場。華東民航管理局立即啟動應對上海機場航班大面積延誤應急處置方案。就連原本夜間停航的虹橋機場在23日凌晨還有少量浦東機場備降虹橋的延誤航班起飛。

　　22日16時，上海機場集團通告說，自21日6時30分許開始，浦東機場遭遇了自開航以來最嚴重的低云天氣，造成大面積航班取消和延誤。截至22日下午3時，浦東機場共取消出港航班298架次，備降航班150架次，延誤航班440架次。

　　盡管上海"一市兩場"互為備降場，22日虹橋機場運行正常，但由于虹橋機場自身運行已經非常繁忙，在接收大量從浦東機場備降而來的航班后，運行能力已經捉襟見肘，因此，當天下午宣布原則上不再接收原計劃在浦東機場降落的不具備Ⅱ類盲降資質的航班飛往華東地區(qū)至虹橋機場備降。上海附近的南京機場也有大霧籠罩，讓一些飛往浦東機場的航班不得不備降到青島機場等更遠的機場。

　　受此影響，東航、上航先是取消了當日16點至18點之間所有浦東機場出港的航班。1小時后，東航、上航又決定取消18點至20點的所有航班。當天晚間，東航、上航再次取消20點之后的航班。國航將由武漢、宜昌、東京、大阪、桂林等方向前往浦東的航班及時備降虹橋機場；同時，南航、吉祥、春秋等也陸續(xù)發(fā)布了取消航班的信息。

　　為做好不正常天氣情況下機場的正常運營和旅客安置工作，上海民航各個單位在華東民航管理局統(tǒng)一協(xié)調下，聯(lián)檢單位、空管局、機場集團和航空公司等保障單位積極應對，各司其職做好各項保障工作。其中，華東管理局更是及時出臺四項措施保障機場秩序。其中，在2月21日晚華東局便協(xié)調各單位將由浦東機場備降至虹橋機場的60架次國際、國內航班改由虹橋機場出港。并要求原計劃22日15：00后在浦東機場出發(fā)的不具備Ⅱ類盲降資質航班，航空公司不再組織旅客進入浦東機場候機樓，以緩解浦東機場候機樓的擁擠壓力。并組織為需從浦東機場轉往虹橋機場乘機的旅客安排地面交通。

　　2月23日，浦東機場天氣符合航班運行標準。通過22日連夜保障，東航表示，除宣布取消以外的22日遺留航班大部分已于23日早間陸續(xù)執(zhí)行完畢，浦東進出港航班逐步恢復正常，部分航班受流量限制影響仍需推遲起飛。預計東航23日補班30余班，包括部分東北方向的國內航班和日本方向的國際航班等。