中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員紀(jì)學(xué)海、馬金良 報(bào)道：陽春三月，陽光燦爛，正是出門旅游的好時(shí)節(jié)。若乘坐的航班飛機(jī)突發(fā)故障，一時(shí)半會(huì)走不了，豈不是要壞了好心情。3月29日，常州機(jī)場(chǎng)飛機(jī)就出現(xiàn)了一起"意外"。機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)急旅客所急，爭(zhēng)分奪秒，全力排除飛機(jī)機(jī)輪故障，最大限度地減少了旅客的等候時(shí)間。

　　當(dāng)日上午10點(diǎn)20分，由沈陽飛長(zhǎng)沙經(jīng)停常州的CZ6407航班按時(shí)降落常州機(jī)場(chǎng)。機(jī)務(wù)放行工程師朱洪偉在例行檢查飛機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)主4號(hào)輪破損。經(jīng)檢測(cè)，破損超標(biāo)，必須更換機(jī)輪才能進(jìn)行下段航班。

　　故障就是命令，機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)立刻啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，將故障信息報(bào)告給南航MCC。而南航在常州機(jī)場(chǎng)并沒有備用輪胎及其他航材。按常規(guī)，南航MCC只有自己派技術(shù)人員，從離常州最近的地點(diǎn)攜帶備用輪胎及航材趕赴常州排故，才能解決問題。正常情況下公司從最近的地點(diǎn)上海派人及器材趕赴常州，到最終排故完成至少需要5小時(shí)。機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)急旅客所需，想旅客所想，并充分考慮航空公司的利益，為公司的航材調(diào)配牽線搭橋。一方面維修工程部經(jīng)理親自為公司提供相關(guān)信息，幫助南航辦理借用備用輪胎及航材手續(xù)；另一面，機(jī)務(wù)排故小組緊張而有序的為更換輪胎進(jìn)行所有準(zhǔn)備工作：準(zhǔn)備相應(yīng)工單，檢查輪胎的氣壓，準(zhǔn)備氮?dú)馄?，換輪工具立即就位。一經(jīng)南航授權(quán)，常州機(jī)務(wù)立馬動(dòng)手，憑借熟練的技術(shù)，換輪小組的配合默契，不到半個(gè)小時(shí)搞定。最終原本需等候5個(gè)多小時(shí)的活，經(jīng)常州機(jī)場(chǎng)的努力壓縮到了1小時(shí)。當(dāng)旅客聽原本要延誤5個(gè)小時(shí)的航班提前4個(gè)小時(shí)就可以上客時(shí)，都松了一口氣。