《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者 許曉泓報(bào)道：與早前發(fā)布的三大航2011年年報(bào)披露的盈利較2010年集體縮水不同，國(guó)內(nèi)六家機(jī)場(chǎng)上市公司，只深圳機(jī)場(chǎng)業(yè)績(jī)較去年有所下調(diào)，其他五家在2011年創(chuàng)造的歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)，均同比呈現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng)。其總計(jì)45.84億元盈利的背后，是它們既無(wú)燃油高漲之憂，又有非航空性業(yè)務(wù)收入助力的結(jié)果。

　　截止記者發(fā)稿時(shí)為止，在港交所上市的首都機(jī)場(chǎng)尚未發(fā)布2011年年報(bào)，但其業(yè)績(jī)公告已將主要生產(chǎn)數(shù)據(jù)全部公開(kāi)，在上交所上市的上海機(jī)場(chǎng)、廣州機(jī)場(chǎng)、廈門(mén)空港，在深交所上市的深圳機(jī)場(chǎng)，在港交所上市的美蘭機(jī)場(chǎng)則從3月底至4月18日陸續(xù)發(fā)布各自2011年年報(bào)。

　　盡管六家機(jī)場(chǎng)上市公司體量不盡相同，反映在營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)指標(biāo)上也有較大差異，但其整體表現(xiàn)為各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)穩(wěn)步上漲，帶動(dòng)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)飄紅。以首都機(jī)場(chǎng)為例，其2011年飛機(jī)起降架次、旅客吞吐量和貨郵吞吐量三項(xiàng)指標(biāo)雖然同比只實(shí)現(xiàn)3.00%、6.40%和5.70%的增長(zhǎng)，仍然沒(méi)有影響其凈利潤(rùn)以87.20%的同比增幅傲視群雄。上海機(jī)場(chǎng)、廣州機(jī)場(chǎng)、廈門(mén)空港和美蘭機(jī)場(chǎng)的盈利同比增長(zhǎng)數(shù)值也全部在14%