中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員閻玉、黃興 報(bào)道：首都機(jī)場(chǎng)作為亞洲最繁忙的機(jī)場(chǎng)，旅客吞吐量接近8000萬(wàn)人次，居世界第二位。為持續(xù)提升首都機(jī)場(chǎng)的服務(wù)品質(zhì)，創(chuàng)造旅客全流程的愉悅服務(wù)體驗(yàn)，首都機(jī)場(chǎng)將旅客地面交通服務(wù)作為服務(wù)品質(zhì)提升的關(guān)鍵要素，精心策劃，推出了多項(xiàng)服務(wù)舉措：開放3號(hào)航站樓一層車道邊，縮短到港旅客的行走距離；實(shí)施車位改造，新增近120余個(gè)小客車位；在首都機(jī)場(chǎng)地面交通中心（以下簡(jiǎn)稱GTC）引入噴霧降溫機(jī)器人，讓旅客更舒適……力求讓旅客在出行過程中感受到更多“中國(guó)服務(wù)”的魅力。

　　轉(zhuǎn)變：一切從旅客感受出發(fā)

　　地面交通服務(wù)一直是旅客高度關(guān)注的服務(wù)熱點(diǎn)和焦點(diǎn)，為了切實(shí)改善旅客的服務(wù)感受，首都機(jī)場(chǎng)股份公司將地面交通服務(wù)品質(zhì)提升作為今年的重點(diǎn)工作。為了使服務(wù)舉措更加符合旅客需求，首都機(jī)場(chǎng)股份公司公共區(qū)管理部相繼開展了出租車、機(jī)場(chǎng)巴士和樓前交通專項(xiàng)旅客需求調(diào)查，將旅客需求作為工作的出發(fā)點(diǎn)。

　　今年，首都機(jī)場(chǎng)全體員工切實(shí)轉(zhuǎn)變觀念，在實(shí)際行動(dòng)中積極推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”：從被動(dòng)管理向主動(dòng)管理轉(zhuǎn)變，從領(lǐng)導(dǎo)管理向全員管理轉(zhuǎn)變，從粗放管理向精細(xì)管理轉(zhuǎn)變。結(jié)合旅客需求和滿意度調(diào)查情況，股份公司領(lǐng)導(dǎo)多次帶隊(duì)，現(xiàn)場(chǎng)了解航站樓前交通、出租車管理、停車樓（場(chǎng)）管理、機(jī)場(chǎng)巴士的運(yùn)行服務(wù)情況，先后組織召開了6次主題工作研討會(huì)，制訂專項(xiàng)改進(jìn)計(jì)劃，努力從旅客最需要的地方做起，從最薄弱的環(huán)節(jié)改起。面對(duì)出租車運(yùn)力不足這個(gè)焦點(diǎn)問題，首都機(jī)場(chǎng)總結(jié)各大機(jī)場(chǎng)出租車管理經(jīng)驗(yàn)，以“頭腦風(fēng)暴”的方式，就“如何改善出租車運(yùn)力不足情況下旅客運(yùn)輸服務(wù)及感受”展開研討，確定改進(jìn)措施30余項(xiàng)。

　　行動(dòng)：使旅客出行更便捷

　　在前期廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，首都機(jī)場(chǎng)針對(duì)多個(gè)焦點(diǎn)問題，迅速采取改進(jìn)措施，全力做好交通運(yùn)力保障。他們創(chuàng)新樓前交通管理模式，通過精細(xì)化管理提高停車樓服務(wù)水平，為旅客提供更加順暢、快捷的地面交通服務(wù)。

　　首都機(jī)場(chǎng)全力做好交通運(yùn)力保障，與北京市建立應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了北京市交通委運(yùn)輸管理局長(zhǎng)期駐勤首都機(jī)場(chǎng),使出租車管理的信息聯(lián)動(dòng)和整體調(diào)度更加順暢。在改善出租車候車環(huán)境和提高效率方面，設(shè)置出租車服務(wù)問訊柜臺(tái)，為老弱病殘?jiān)新每吞峁┲鲃?dòng)幫扶服務(wù)，僅上半年就收到旅客表?yè)P(yáng)近百次。同時(shí)，在旅客候車排隊(duì)區(qū)域設(shè)置了“S”形圍欄，添置了娛樂電視和風(fēng)扇，將出租車發(fā)車由直向發(fā)車改為斜向發(fā)車，提高出租車的發(fā)車效率。

　　首都機(jī)場(chǎng)積極優(yōu)化其他交通方式保障，協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)快軌將發(fā)車間隔縮短至8.5分鐘；在3號(hào)航站樓出租車站臺(tái)增加夜間巴士線路，經(jīng)停三元橋站，終點(diǎn)為東直門，方便旅客出行。

　　首都機(jī)場(chǎng)還創(chuàng)新樓前交通管理模式，充分利用開發(fā)現(xiàn)有樓前車道邊資源，推出3號(hào)航站樓一層車道邊開放的交通管理新舉措，車輛可?？?分鐘，能滿足150輛小型客車同時(shí)接站。前往首都機(jī)場(chǎng)接站的車輛可不進(jìn)入停車樓，直接停靠在該區(qū)域等候到港旅客。此舉不僅方便了接站車輛，同時(shí)也大大縮短了到港旅客的步行距離。

　　不僅如此，首都機(jī)場(chǎng)通過精細(xì)化管理提高了停車樓服務(wù)水平。GTC是全亞洲最大的停車樓，為實(shí)現(xiàn)GTC各車區(qū)的有效利用，首都機(jī)場(chǎng)對(duì)車位進(jìn)行改造，新增了近120余個(gè)小客車位，規(guī)范了接送團(tuán)隊(duì)旅客的酒店中巴車的運(yùn)行秩序。今年夏天，首都機(jī)場(chǎng)在GTC引入4臺(tái)“霧博士”，即噴霧降溫機(jī)器人，使旅客在夏季出行感到更舒適。

　　未來：贏得更多旅客的信賴

　　在北京“7