建設(shè)預(yù)計(jì)：規(guī)劃主要使用機(jī)型為B737以及A319系列，年起落1500架次，將開通甘孜到成都、重慶、西安、昆明等城市的航線

交通改變：現(xiàn)在只有G317國(guó)道，甘孜縣城到成都需18小時(shí)左右，到康定需7～9個(gè)小時(shí)；通航之后，成都直飛甘孜縣只需1小時(shí)

繼康定機(jī)場(chǎng)、稻城亞丁機(jī)場(chǎng)之后，甘孜藏族自治州有望再添一座新民用機(jī)場(chǎng)。昨（7）日，記者從四川甘孜民用機(jī)場(chǎng)選址審查會(huì)上獲悉，專家評(píng)審組推薦甘孜縣六十六道班為機(jī)場(chǎng)首選場(chǎng)址，機(jī)場(chǎng)命名為“甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)”。

尚需批復(fù) 最快1~2年內(nèi)開工

記者了解到，甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)從2010年就開始籌備“海選”。該機(jī)場(chǎng)定位是國(guó)內(nèi)民用航空支線機(jī)場(chǎng)，近期遠(yuǎn)期規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4C（支線機(jī)場(chǎng)）。

初步確定跑道長(zhǎng)度為4000米、寬45米，主要使用機(jī)型為波音737系列以及空中客車A319系列，預(yù)計(jì)2025年旅客吞吐量為15萬人次、貨郵吞吐量為1000噸，年起落1500架次，將開通甘孜到成都、重慶、西安、昆明等城市的航線。

不過，選址報(bào)告出爐后還將等待中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”）批復(fù)、可行性研究報(bào)告以及立項(xiàng)等流程。一切順利的話，機(jī)場(chǎng)最快1-2年內(nèi)可以開工建設(shè)，通航之后成都直飛甘孜縣約1個(gè)小時(shí)的時(shí)間。

甘孜縣位于四川省西北部，甘孜藏族自治州北部，含氧量相當(dāng)于平原的67%。境內(nèi)擁有豐富的農(nóng)業(yè)木業(yè)資源、礦產(chǎn)水能和旅游資源。

但甘孜縣交通形式非常單一，只有G317國(guó)道通過縣城，到成都需18小時(shí)左右，到康定需7-9個(gè)小時(shí)。“該機(jī)場(chǎng)建設(shè)是響應(yīng)國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略以及改善甘孜交通條件的需要，將為甘孜縣的發(fā)展開辟一條空中大道，促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)文化交流”，民航局機(jī)場(chǎng)司相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示。

四川之最 選址難度最大的機(jī)場(chǎng)

昨日，據(jù)中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司西南分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于甘孜縣地形復(fù)雜，周圍基本都是高山，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且是地震活動(dòng)區(qū)，選址難度非常大，甚至超過了九黃機(jī)場(chǎng)以及康定機(jī)場(chǎng)等省內(nèi)高原機(jī)場(chǎng)。

“民航審定的機(jī)場(chǎng)選址試飛高度為4419米，因此機(jī)場(chǎng)標(biāo)高不能超過這一高度。周圍凈空條件要求較高，最終從‘海選’的60多個(gè)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址中選出了鑼鍋梁子和六十六道班兩個(gè)預(yù)選場(chǎng)址，篩選依據(jù)主要是適航高度、初步土石方量統(tǒng)計(jì)和凈空初步判斷以及配套設(shè)施情況。”

專家評(píng)審組5日還專門去甘孜縣分別對(duì)鑼鍋梁子和六十六道班進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察。最終，從場(chǎng)址建設(shè)適宜條件、航行服務(wù)條件、工程投資等多方面考慮，六十六道班被推薦為首選場(chǎng)址。

據(jù)悉，六十六道班場(chǎng)址位于縣城西北方向，距縣城直線距離45km，國(guó)道317線從場(chǎng)址南側(cè)經(jīng)過。機(jī)場(chǎng)標(biāo)高海拔為4061米，“個(gè)頭”低于康定機(jī)場(chǎng)和稻城亞丁機(jī)場(chǎng)，估算投資約22.53億元。

試飛完畢 預(yù)計(jì)明年通航