近日，柳州機場黨委楊副書記攜公司財務(wù)、經(jīng)發(fā)、地勤及航管等部門負(fù)責(zé)人組成的驗收小組，對柳州機場自主開發(fā)的航班動態(tài)顯示系統(tǒng)和廣播系統(tǒng)（以下簡稱“航顯系統(tǒng)”）進(jìn)行驗收工作，通過聽取報告，現(xiàn)場察看及深入基層使用單位多方了解，全面評估了該系統(tǒng)的實際運行狀況，得到了驗收小組一致肯定，航線系統(tǒng)順利通過驗收，正式投入使用。

從2011年底投入試運行以來，經(jīng)過了節(jié)假日、春運、暑期及各類航班不正常情況的考驗，設(shè)備運行平穩(wěn)，工作正常。通過不斷改進(jìn)完善，整個航顯系統(tǒng)在技術(shù)上相當(dāng)成熟，航班信息顯示自動化程度大大提高，信息傳遞、錄入均由系統(tǒng)自動生成，人工只需要監(jiān)控系統(tǒng)運行情況，航班信息的及時顯示方便了出行的旅客，多次獲得好評，同時該系統(tǒng)數(shù)據(jù)直觀，方便可靠，在柳州機場公司各部門中也得到了廣泛使用，減少人工統(tǒng)計業(yè)務(wù)量，提高了各業(yè)務(wù)部門的工作效率。

從2010年11月份開始，隨著東航武漢分公司進(jìn)駐柳州，相繼開通了五條通往國內(nèi)干線機場航線，連續(xù)3個月航班架次增幅位居全國首位，航班量的迅猛發(fā)展的同時也給柳州機場帶來了巨大的服務(wù)保障壓力，原有在候機大廳為旅客提供LED航班信息顯示系統(tǒng)，存在屏幕小、信息量少，自動化程度低、無法同時顯示多個航班信息等多方面的不足，而為旅客提供服務(wù)的廣播系統(tǒng)則是由大機場淘汰下來的舊設(shè)備，軟件過時、系統(tǒng)陳舊，這些只能依靠人工輸入的舊設(shè)施，在日常使用中多次出現(xiàn)故障已無法適應(yīng)柳州機場服務(wù)工作的需要，面對旅客的抱怨和工作人員的辛苦，為解燃眉之急柳州機場領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)認(rèn)真研究決定，由主管服務(wù)工作的付軍副總經(jīng)理牽頭，成立柳州機場航顯系統(tǒng)研發(fā)小組，并將此項目上報集團(tuán)公司，獲得了集團(tuán)的大力支持，項目開發(fā)小組由航管部4名基層崗位業(yè)務(wù)骨干組成，利用生產(chǎn)信息自動化系統(tǒng)作為平臺提供數(shù)據(jù)支持，分別進(jìn)行模塊開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)調(diào)試、數(shù)據(jù)收集和線路架設(shè)及維護(hù)工作，項目分兩個階段，總耗時100天完成。由于是自主研發(fā)，所需的費用僅是其他機場航顯系統(tǒng)的三到四分之一，而且自主研發(fā)核心技術(shù)掌握在自己手中，可以根據(jù)以后機場發(fā)展實際需要進(jìn)行升級和改造，同時便于日常的使用和維護(hù)。

廣西機場管理集團(tuán)一直以來對于科技創(chuàng)新相當(dāng)重視與支持，鼓勵下屬機場開展各類型的科技創(chuàng)新項目，柳州機場為新航顯系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持的生產(chǎn)信息自動化系統(tǒng)，就是由此團(tuán)隊自主研發(fā)，并榮獲2009年度 “集團(tuán)公司科技進(jìn)步二等獎”。在集團(tuán)公司的大力倡導(dǎo)及鼓勵下，相信將會有更多的員工參與到自主創(chuàng)新工作中，為集團(tuán)公司自主研發(fā)更多更好項目，為廣西民航事業(yè)添磚加瓦，再鑄輝煌。