近日，武漢天河國際機場湖北空港航空地面服務(wù)有限公司（簡稱“地服公司”）運控部配載室首度成功開通了所代理的廈門航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，簡稱“廈航”）所有出港航班航空艙單的電子上傳業(yè)務(wù)（簡稱“ACARS”）。

ACARS系統(tǒng)，是英文Aircraft Communication Addressingand Reporting System的簡稱，全稱是飛機通信尋址與報告系統(tǒng)。該系統(tǒng)在國外大型航空公司及機場應(yīng)用較早，已大量投入使用。據(jù)悉，在我國目前只有北京、上海、廣州、深圳、成都等大型航空港的基地航空公司使用，此次湖北機場集團地服公司成功啟用ACARS系統(tǒng)，使得公司的運行效率得到極大的提升。

此前，地服公司所有出港航班航空艙單均為紙質(zhì)艙單，艙單是飛機起飛前必須的基礎(chǔ)性能數(shù)據(jù)之一，稱為載重平衡艙單。由配載人員以紙質(zhì)文件形式人工送交機組，由于旅客數(shù)據(jù)必須在航班關(guān)閉后才能準確得出，這時往往離飛機起飛只有20分鐘左右，配載人員必須在很短暫的時間內(nèi)將艙單送到機組手中。如果趕上出港航班高峰期，或是需要臨時更改艙單，從配載人員制作艙單打印出來到艙單送達到機組手里，最快也要十幾分鐘左右，給航班正點運行帶來很大壓力。若遇特殊情況時，可能導(dǎo)致航班因等待艙單而延誤。ACARS電子艙單系統(tǒng)投入使用后，通過中航信eTerm離港系統(tǒng)與廈航地面服務(wù)支持系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換，艙單實現(xiàn)了快速而準確地直接發(fā)送到飛機上，從根本上免去了配載人員大量繁雜的勞動和送單員馬不停蹄的奔波，即便遇到艙單臨時變動的情況，也可以在很短時間內(nèi)發(fā)到飛機上，降低了航班延誤的可能性，縮短了等待的時間，確保了航班的正點出發(fā)。

在湖北集團公司的大力支持和地服公司運控部全體成員的共同努力下，使用ACARS電子艙單系統(tǒng)的所有廈航出港航班正點率相比之前有極大的提高，正點率達99.8%。未來，地服公司將根據(jù)湖北集團公司的發(fā)展戰(zhàn)略，穩(wěn)步推進、逐步實現(xiàn)所有代理航班的ACARS電子艙單上傳業(yè)務(wù)，讓科技助推公司快速發(fā)展，改變業(yè)務(wù)流程，使運行品質(zhì)得到全面的革新和提升。