圖：首都新機(jī)場(chǎng)與周邊機(jī)場(chǎng)位置關(guān)系圖

今天(26日)上午9點(diǎn)30分，首都新機(jī)場(chǎng)舉行開(kāi)工建設(shè)奠基儀式，整個(gè)開(kāi)工儀式不到10分鐘。新機(jī)場(chǎng)分成北、南航站區(qū)兩期建設(shè)，為了適應(yīng)京津地區(qū)空域資源緊張的特點(diǎn)，構(gòu)建跑道呈現(xiàn)“三縱一橫”分布，這在國(guó)內(nèi)尚屬首次，可提供多種放行方案。周邊交通打造綜合路網(wǎng)，重點(diǎn)以大容量公共交通為主導(dǎo)，2小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)與周邊主要城市銜接。計(jì)劃于2019年建成投產(chǎn)。

現(xiàn)場(chǎng)

先期建設(shè)西側(cè)跑道

上午9點(diǎn)，在大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)南各莊村魏石路路段的奠基儀式現(xiàn)場(chǎng)，《法制晚報(bào)》記者看到，約有千名村民圍繞在場(chǎng)地外圍關(guān)注著奠基消息。

首先破土動(dòng)工的是新機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)道工程一標(biāo)段，位于大興區(qū)提供的先行用地區(qū)域。工作人員介紹，該標(biāo)段位于新機(jī)場(chǎng)西側(cè)跑道北段，主要包括西二跑道的一部分和相關(guān)滑行道。

工作人員介紹，開(kāi)工后將利用冬季時(shí)間，先開(kāi)展地基處理實(shí)驗(yàn)，采用強(qiáng)夯、沖擊碾壓等方式，同時(shí)采集相關(guān)參數(shù)，為2015年全面開(kāi)工做好準(zhǔn)備。

設(shè)計(jì)

跑道“三縱一橫” 國(guó)內(nèi)尚屬首次

開(kāi)工奠基現(xiàn)場(chǎng)擺放了幾塊新機(jī)場(chǎng)建設(shè)宣傳板，在宣傳板上，記者看到，新機(jī)場(chǎng)位于北京大興區(qū)、河北固安縣與天津武清縣，距離廊坊市中心26公里，天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)85公里，石家莊機(jī)場(chǎng)197公里，首都機(jī)場(chǎng)67公里，距離天安門(mén)市中心46公里。

按照目前規(guī)劃設(shè)計(jì)，2018年底，航站區(qū)工程全部建成，2019年9月20日將正式投入使用。

現(xiàn)場(chǎng)指揮人員介紹，新機(jī)場(chǎng)分成兩期建設(shè)，一期建設(shè)為北航站區(qū)。航站區(qū)內(nèi)的1號(hào)航站樓呈花瓣形狀，四條跑道位于航站樓兩側(cè)，呈現(xiàn)“三縱一橫”分布，西側(cè)分布縱向西一跑道、西二跑道，東側(cè)分布北跑道和東跑道，其中東跑道為東西向跑道。

一名負(fù)責(zé)人介紹，西一跑道為主起飛跑道，西二跑道和東跑道為主降落跑道。三縱一橫的分布格局，在國(guó)內(nèi)尚屬首次，這種跑道可以讓航班距離航站樓較近，旅客從最遠(yuǎn)登機(jī)口到出口只有630米，步行只有8分鐘。此外，還避免航空器在地面長(zhǎng)時(shí)間“繞圈”，并減少對(duì)周邊區(qū)域的噪聲影響。

跑道構(gòu)型適合京津地區(qū)的空中運(yùn)輸特點(diǎn)，為空管運(yùn)行提供多種放行方案，最大限度利用北京緊張的空域資源，在一期工程結(jié)束后，新機(jī)場(chǎng)將會(huì)建設(shè)南航站區(qū)，最終形成7條跑道的總規(guī)模，滿足年旅客吞吐量1億人次需求。

民航局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，首都新機(jī)場(chǎng)建成投入使用后，北京兩個(gè)機(jī)場(chǎng)年運(yùn)輸旅客將達(dá)到1.5億人次，這在世界上都是沒(méi)有的。

交通

“五縱二橫”繞機(jī)場(chǎng) 2小時(shí)內(nèi)接駁周邊

新機(jī)場(chǎng)西側(cè)分布大廣高速、東側(cè)分布京臺(tái)高速、北側(cè)分布新機(jī)場(chǎng)北線高速、南側(cè)分布廊涿高速公路、新機(jī)場(chǎng)高速公路縱穿新機(jī)場(chǎng)區(qū)域，其中新機(jī)場(chǎng)北線高速為新建高速，將串聯(lián)起大廣高速、新機(jī)場(chǎng)高速和廊涿高速公路。大廣高速公路將由目前的四條車(chē)道拓寬到8條高速公路。

在綜合交通方面，京津冀三地將打造以新機(jī)場(chǎng)為核心的五縱二橫綜合交通網(wǎng)絡(luò)，將公路、城市軌道交通，高速鐵路、城際鐵路等多種交通方式整合，重點(diǎn)以大容量公共交通為主導(dǎo)。將來(lái)有50%的乘客通過(guò)公共交通來(lái)到新機(jī)場(chǎng)。

現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新機(jī)場(chǎng)快線，從三環(huán)路的牡丹園，沿著金融街、北京南站向南延伸，計(jì)劃建設(shè)時(shí)速120公里到140公里的快速軌道交通，中間只設(shè)三站，預(yù)計(jì)半小時(shí)可以從城區(qū)到達(dá)新機(jī)場(chǎng)。

新機(jī)場(chǎng)軌道專線直達(dá)北京市中心區(qū)域并與城市軌道網(wǎng)絡(luò)多點(diǎn)銜接，高速公路、城際鐵路可在2小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)與周邊主要城市銜接，高速鐵路介入新機(jī)場(chǎng)為開(kāi)展空鐵聯(lián)運(yùn)創(chuàng)造有利條件。