4月25日，武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)圓滿保障民航局校驗(yàn)中心(簡(jiǎn)稱“校飛”)飛行任務(wù)，這是校飛飛機(jī)首次在二跑道降落，這標(biāo)志著距離武漢機(jī)場(chǎng)第二跑正式投入使用又邁進(jìn)了一大步。

4月25日清晨武漢機(jī)場(chǎng)天空萬(wàn)里無(wú)云，機(jī)場(chǎng)嶄新的二跑道上，白凈的水泥道面，清晰的標(biāo)志線南北延伸，一眼望不到頭。機(jī)務(wù)人員及特種車輛提來(lái)到二跑道，做好接機(jī)準(zhǔn)備。不遠(yuǎn)處的半空中傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣浪聲，校飛飛機(jī)一次次劃空而過(guò)，經(jīng)過(guò)了五次的爬升、下降過(guò)程，最后飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)的降落在寬闊而平坦的跑道上。根據(jù)機(jī)組的介紹，武漢天河機(jī)場(chǎng)第二跑各種設(shè)備性能良好，均通過(guò)效驗(yàn)，標(biāo)志著二跑道又順利通過(guò)了一次大考。

目前武漢機(jī)場(chǎng)只有一條跑道，每天有500架次飛機(jī)起降，最高峰時(shí)每小時(shí)達(dá)到33-34架次，已完全飽和了，嚴(yán)重制約著武漢機(jī)場(chǎng)的發(fā)展。隨著武漢機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程的施工進(jìn)展加快，T3航站樓和第二跑道的雛形慢慢顯現(xiàn)，第二跑道在今年6月份即將投入使用。

第二跑道投入使用后，武漢機(jī)場(chǎng)高峰起降架次將由目前的每小時(shí)33架次提升至約60架次，T3航站樓今年年底也將建成投入使用，航站樓容量會(huì)得到極大的提升，預(yù)計(jì)到2020年，天河機(jī)場(chǎng)旅客年吞吐量可達(dá)4000萬(wàn)人次，較目前的1800萬(wàn)人次翻一番。

圓滿的完成這一關(guān)大考后，下一步的考驗(yàn)也即將來(lái)臨，本月底二跑道將迎來(lái)波音737和空中巨無(wú)霸空客A380的最終考驗(yàn)，機(jī)務(wù)部也將持續(xù)做好二跑道的各項(xiàng)保障工作，為武漢機(jī)場(chǎng)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。