近日，有網(wǎng)友爆料長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)開(kāi)辟了粉絲專屬的接送機(jī)等候區(qū)，引起了網(wǎng)絡(luò)熱議，這塊區(qū)域也與習(xí)慣被接機(jī)的明星們一起上了微博熱搜。（相關(guān)閱讀：《長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)設(shè)粉絲接送機(jī)“貴賓服務(wù)”：3000元一個(gè)包間 你怎么看待粉絲經(jīng)濟(jì)？》）

　　網(wǎng)傳海報(bào)顯示，粉絲們?cè)诘却餍浅藱C(jī)或到達(dá)時(shí)，可以選擇包廂或散客兩種貴賓廳等候區(qū)，包廂區(qū)按3000元/間收費(fèi)，最高容納10個(gè)人，能休息4小時(shí)，散客區(qū)則按200元/人收費(fèi)，休息2小時(shí)。同時(shí)，兩種等候區(qū)都提供茶水、食品等，也都需要收取2000元粉絲秩序管理押金。

　　5月15日上午，AI財(cái)經(jīng)社致電該服務(wù)的推出者，位于黃花機(jī)場(chǎng)T2航站樓三層的樂(lè)翔貴賓廳，工作人員表示：“我們現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有這項(xiàng)服務(wù)了，至于之前有沒(méi)有推出，我們不方便透露?！?/p>

　　樂(lè)翔貴賓廳的謹(jǐn)慎并非沒(méi)有來(lái)由，網(wǎng)上對(duì)機(jī)場(chǎng)推出粉絲接機(jī)服務(wù)也是褒貶不一。有開(kāi)明網(wǎng)友認(rèn)為，只要不影響社會(huì)治安管理和正常出行，也是一種特色的創(chuàng)收方式，但也有不少網(wǎng)友認(rèn)為，這是在變相鼓勵(lì)過(guò)度追星。

　　這個(gè)新服務(wù)是否符合規(guī)定？深圳機(jī)場(chǎng)從事貴賓服務(wù)的人員告訴界面新聞，這種屬于市場(chǎng)化的收費(fèi)項(xiàng)目，不需要向物價(jià)局報(bào)備，但要參考民航局的出臺(tái)的市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間，此外也要和明星所在經(jīng)紀(jì)公司溝通，看是否愿意接受粉絲和明星近距離接觸。

　　事實(shí)上，這也不是民航領(lǐng)域第一次面向粉絲經(jīng)濟(jì)做出的創(chuàng)收舉措。此前運(yùn)作成熟的是包機(jī)應(yīng)援活動(dòng)，粉絲團(tuán)或明星代言的品牌商為明星包下某架飛機(jī)的機(jī)艙廣告，比如不久前的5月2日是黃子韜29歲生日，天津航空就推出了航班號(hào)為GS7863的黃子韜生日專機(jī)。

　　而粉絲接送機(jī)專區(qū)服務(wù)之所以引起爭(zhēng)議，主要與此前發(fā)生的粉絲接機(jī)擾亂公共秩序有關(guān)，比較典型的是2019年10月發(fā)生的肖戰(zhàn)粉絲接機(jī)事件。當(dāng)時(shí)很多粉絲為拍到“愛(ài)豆”，不聽(tīng)工作人員指揮，闖入檢票口，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)需要重新檢票，最終耽誤了登機(jī)時(shí)間，造成航班延誤半個(gè)多小時(shí)。事后，肖戰(zhàn)工作室發(fā)出致歉聲明，同時(shí)呼吁“不支持、不提倡任何形式的接送機(jī)行為”。

　　這并非特例。據(jù)央視報(bào)道，以北京首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓為例，2017年有記錄的粉絲警情就出現(xiàn)20起，粉絲規(guī)模都在50人以上，2018年數(shù)據(jù)有所下滑，但仍有7起之多。

　　其實(shí)早在2018年7月，民航局就發(fā)布通知，說(shuō)要加強(qiáng)管理粉絲接送機(jī)和跟機(jī)現(xiàn)象，堵塞登機(jī)口等行為將罰處限乘一年。

　　而長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)推出的粉絲接送機(jī)專區(qū)，表面看給粉絲提供了與普通乘客分隔的第三空間，其實(shí)沒(méi)有緩解明星出現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)尤其登機(jī)口可能帶來(lái)的秩序困擾，在賺快錢(qián)的同時(shí)并沒(méi)有做到公共秩序的整體維護(hù)，因此項(xiàng)目夭折也是意料之中。