民航院校
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飛機(jī)起飛后，旅客“急病”怎么辦？
我叫沙雁冰，是南航貴州公司客艙部二分部的一名乘務(wù)長(zhǎng)。時(shí)值夏秋交替之季，天氣忽冷忽熱，容易誘發(fā)旅客在乘機(jī)時(shí)出現(xiàn)一些急性或慢性的疾病與不適。作為空乘，我們對(duì)旅客機(jī)上
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經(jīng)烏魯木齊中轉(zhuǎn)飛國(guó)外，不知道這些您就OUT了~
“十一”黃金周在即，作為出游達(dá)人的您一定不甘老老實(shí)實(shí)“宅”家，更不愿“扎堆”出游，七天大假何不搭乘南航航班經(jīng)烏魯木齊中轉(zhuǎn)來(lái)個(gè)出境游
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扒一扒飛機(jī)運(yùn)輸中的那些違禁品！
近期，三星GalaxyNote7的電池爆炸和起火事件迅速引爆全球，國(guó)際航空組織和國(guó)內(nèi)各大航空公司對(duì)這款手機(jī)及電池紛紛say“NO!”。那么，究竟哪些物品不可以帶上飛機(jī)呢
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長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)完成供暖系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備檢修
為保障長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)今冬候機(jī)樓及場(chǎng)區(qū)有效供暖，近日，長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)動(dòng)力能源公司本著“早謀劃、早準(zhǔn)備”的原則，提前完成了供暖系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備及供暖管道檢修、保養(yǎng)工作。據(jù)
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掌握民航旅客與服務(wù)人員心理是真情服務(wù)的基礎(chǔ)
自從民航局提出“真情服務(wù)”的工作要求，民航各企業(yè)紛紛響應(yīng)，一時(shí)“真情服務(wù)”不絕于耳，但真正做到真情服務(wù)不是一件容易的事情，這里關(guān)鍵的是要了解
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敦煌機(jī)場(chǎng)獲敦煌2015年促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展宣傳獎(jiǎng)
2016年9月4日，敦煌市委、市政府召開了“敦煌市促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展政策兌現(xiàn)暨文博會(huì)接待服務(wù)臨戰(zhàn)動(dòng)員大會(huì)”，會(huì)上敦煌機(jī)場(chǎng)公司榮獲“營(yíng)銷宣傳獎(jiǎng)”，獎(jiǎng)勵(lì)5萬(wàn)
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大媽為減肥也是拼了，安檢現(xiàn)場(chǎng)豪飲膠原飲品
今日，在廣州白云機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)A區(qū)安檢通道，一位身著綠色連衣裙的短發(fā)大媽順利通過(guò)人身檢查，來(lái)到開包臺(tái)前取自己的包。安檢員對(duì)其說(shuō)道，“女士，您包里有一盒玻璃瓶裝的液
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內(nèi)地女子用果汁潑空姐 被判襲擊罪罰4000港元
37歲內(nèi)地女子許超禹，涉于今年7月29日乘搭國(guó)泰航班CX746從迪拜來(lái)港途中，以果汁潑向一名空姐，31日在荃灣法院承認(rèn)一項(xiàng)普通襲擊罪，被判處罰款4000港元。案情指，被告于迪拜
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說(shuō)說(shuō)頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙的區(qū)別~
客艙按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不同，分為頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙。有的航班上三個(gè)等級(jí)艙都有，有的只有頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙兩個(gè)等級(jí)艙，還有的航班上設(shè)置的全部是經(jīng)濟(jì)艙。頭等艙一般設(shè)在客艙
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銀川機(jī)場(chǎng)鹽池城市候機(jī)樓正式開業(yè)
2016年8月26日，銀川河?xùn)|國(guó)際機(jī)場(chǎng)首個(gè)異地城市候機(jī)樓--鹽池城市候機(jī)樓正式開業(yè)。吳忠市政府副市長(zhǎng)劉敏，鹽池縣委書記滑志敏，縣長(zhǎng)戴培吉，副縣長(zhǎng)尹益龍，政協(xié)主席賀滿文，人
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飛機(jī)上的升降艙誰(shuí)說(shuō)了算？
經(jīng)常坐飛機(jī)，你有過(guò)被升艙的經(jīng)歷嗎?覺(jué)得自己撞大運(yùn)的同時(shí)，有沒(méi)有想過(guò)為什么會(huì)有這樣的好事?近期，某上市教育機(jī)構(gòu)CEO在微博上投訴被國(guó)航降艙，又是在什么情況下，說(shuō)好的商務(wù)
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空姐提醒：登機(jī)不要攜帶超過(guò)100ml的液體
空姐提醒：乘機(jī)出行登機(jī)隨身攜帶的單個(gè)包裝液體不能超過(guò)100ml，總數(shù)不能超過(guò)1L。但是100ml是指的包裝計(jì)量，就是如果帶了120ml的瓶子，里面只有10ml的液體也不能帶上飛機(jī)。
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“2016年全球最危險(xiǎn)的航空公司”排行榜公布 馬航排第6
圖：印尼獅航飛機(jī)世界上最危險(xiǎn)的航空公司，如今生活中交通工具越來(lái)越多汽車、地鐵、飛機(jī)等等都是最為常見的。對(duì)此大家是否了解過(guò)當(dāng)下最危險(xiǎn)的航空公司的是什么呢?下面就讓小
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不應(yīng)僅針對(duì)出國(guó)游客 國(guó)內(nèi)游也該設(shè)黑名單
當(dāng)旅游市場(chǎng)出現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，尤其是出境游成為普通人的日常生活方式之一時(shí)，一些不太和諧，一部分人影響游客形象，帶來(lái)負(fù)面評(píng)價(jià)的事件也就不可避免地伴隨而至。近段時(shí)間，
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北京新機(jī)場(chǎng)落戶大興 訂機(jī)票將進(jìn)入選機(jī)場(chǎng)時(shí)代
日前，有關(guān)北京新機(jī)場(chǎng)航空公司基地建設(shè)方案的消息成為輿論熱點(diǎn)。待新機(jī)場(chǎng)建成啟用后，北京將擁有三座民用機(jī)場(chǎng)(首都機(jī)場(chǎng)、南苑機(jī)場(chǎng)、大興機(jī)場(chǎng))，旅客預(yù)訂機(jī)票或進(jìn)入“選
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民航機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)專業(yè)好不好
航空業(yè)的地面從業(yè)人員的統(tǒng)稱地勤服務(wù)專業(yè)或地勤服務(wù)人員(或?yàn)轱w行服務(wù)的所有地面機(jī)構(gòu)叫地勤)地勤人員民航作內(nèi)容[1]在航空公司地面工作的人員，具體有值機(jī)(國(guó)際值機(jī)和國(guó)內(nèi)值
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民航專業(yè)培養(yǎng)的三大方向
1、民航服務(wù)與管理(空乘)培養(yǎng)目標(biāo)： 為民航培養(yǎng)良好政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，精通國(guó)內(nèi)外航空服務(wù)業(yè)務(wù)，能熟練掌握所學(xué)專業(yè)技能;有較高的英語(yǔ)水平、團(tuán)結(jié)協(xié)
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飛機(jī)起飛或降落為何耳朵不適？怎么解？
當(dāng)飛機(jī)起飛與下降時(shí)，周圍的空氣壓力驟然改變，耳道的氣壓是跟周圍壓力一起改變，而鼓室內(nèi)的壓力還來(lái)不及調(diào)整，耳膜兩邊就產(chǎn)生了壓力差。內(nèi)外氣壓失去平衡，從而發(fā)生&ldquo
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南航新疆機(jī)務(wù)：海叔的休息日
“鈴鈴鈴”一陣急促的電話鈴聲吵醒了還在睡夢(mèng)中的海叔。海叔原名張新海，年齡40多，可頭發(fā)卻已花白，所以車間的同事們都親切的叫他“海叔”。海叔昨晚
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溫州機(jī)場(chǎng)彩虹班組開通無(wú)陪兒童航班通知服務(wù)
隨著暑假的到來(lái)，“小候鳥們”再次踏上了單飛的旅程。家長(zhǎng)們也許會(huì)擔(dān)心孩子是否順利登機(jī)?乘坐的航班是否準(zhǔn)時(shí)起飛?現(xiàn)在這些都不再是問(wèn)題了，因?yàn)榻衲隃刂蔟垶硣?guó)際
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購(gòu)買機(jī)票一定要知道的省錢秘密
要說(shuō)買機(jī)票什么最重要，那當(dāng)然是時(shí)機(jī)啊(趕得早不如趕得巧)。首先一天當(dāng)中“早上”買的機(jī)票最便宜!網(wǎng)絡(luò)上的機(jī)票價(jià)格是會(huì)變動(dòng)的，一天大概會(huì)更動(dòng)3次，因?yàn)楹娇展?/p>
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如何成為一名飛行簽派員?
今年的高考志愿填報(bào)已告一段落，一些有志于進(jìn)入民航業(yè)界的同學(xué)填報(bào)了相關(guān)的一些專業(yè)，他們很可能會(huì)成為一位飛行員、客艙空乘人員，也可能會(huì)成為一名維修技術(shù)人員或地面保障
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高鐵乘務(wù)專業(yè)介紹
高鐵乘務(wù)員是在旅客列車為旅客進(jìn)行服務(wù)的工作人員，包括高速鐵路及CRH動(dòng)車組乘務(wù)員、乘服員及相關(guān)服務(wù)人員。他們?cè)诼每蜕宪嚽耙獧z查每一個(gè)人的票，防止有人錯(cuò)乘或無(wú)票等車。
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飛機(jī)起飛、下降時(shí)為什么要放下座椅扶手？
這一點(diǎn)也是很多旅客不能理解的，特別是很多帶孩子的家長(zhǎng)，通常喜歡把扶手推起來(lái)讓孩子睡覺(jué)，下降時(shí)不愿意將孩子叫醒以放下扶手，并表示：“我不放下扶手并不影響飛行安
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手機(jī)的“飛行模式”為什么禁止打開？
因?yàn)轱w機(jī)在起飛和降落階段，手機(jī)開機(jī)后會(huì)搜索信號(hào)，而手機(jī)使用的頻率和飛機(jī)與塔臺(tái)聯(lián)系的電磁波頻率有一段是相近甚至是疊加的，可能被當(dāng)作是塔臺(tái)發(fā)來(lái)的操作信號(hào)，造成誤操作
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