中國民航網(wǎng) 通訊員張志琴、石磊、徐美穎 報道：12月15日清晨，東航江西分公司A320飛機從南昌昌北機場擴建跑道起飛，經(jīng)過三次平穩(wěn)起降，順利完成了試飛任務(wù)。

　　南昌昌北機場跑道擴建工程結(jié)束，機場跑道由原來的2800米延長至3400米。根據(jù)民航總局要求，江西省機場集團公司商請東航江西分公司執(zhí)行昌北機場試飛任務(wù)。江西分公司根據(jù)試飛工作相關(guān)事項，迅速召集各運行各部門做好各項準備工作，并多次與民航華東管理局、民航江西監(jiān)管局、昌北機場等單位溝通協(xié)調(diào)，制定分公司昌北機場試飛方案，確定試飛內(nèi)容和程序。

　　作為運行保障指揮部門，運控部制定了一系列試飛航務(wù)保障方案。組織全體簽派員進行相關(guān)業(yè)務(wù)學習，請教員進行最新航行資料講解。并就跑道帶來的進離場程序和對起飛著陸性能計算導航設(shè)施位置等變化帶來放行標準改變進行了簽派員閉卷考核，確保試飛順利進行。維修部便14日晚，值班的電子工程師王興棟同志依照工作單卡對機載的測距導航儀、進近導航儀等各種導航設(shè)備一一進行調(diào)試，對自動報高度系統(tǒng)進行模擬起飛、下降過程的高度警報測試。確認所有與試驗飛行相關(guān)的機載設(shè)備完好無誤后，由班組長張寶新同志再次執(zhí)行檢驗工作并放行飛機。

　　為確保試飛飛機安全無故障，分公司維修部認真做好飛機的各項維護工作，組成了由維修部副經(jīng)理易建明為組長的試飛技術(shù)組，為確保次日試飛萬無一失，試飛技術(shù)組決定，對執(zhí)飛的B-6013飛機提前進行了周檢，并指派專門的技術(shù)工程師全航段監(jiān)控。并安排技術(shù)骨干跟班飛行，確保飛機技術(shù)狀態(tài)完好。

　　在試飛機組搭配上，分公司選用了3名技術(shù)精湛的教員級飛行機長執(zhí)飛，全面保障試飛質(zhì)量。為應(yīng)對試飛突發(fā)事件，分公司飛行部還制定了詳細的試飛過程特殊情況處置預案。根據(jù)天氣是否符合落地標準，確定飛機合適備降機場，同時針對試飛期間可能出現(xiàn)飛機故障，緊急情況等制定了具體的操作程序。

　　15日早上5點半，分公司副總經(jīng)理王軍親自參加試飛準備會，提出具體飛行要求，并一同前往機坪參與飛機起飛前各項準備工作。6點40，分公司空客A320型客機經(jīng)機場黃色引導車引導至跑道北端，隨著發(fā)動機轟鳴聲逐漸增大，飛機開始啟動、助跑、加速，然后由北向南騰空而起，整過飛行過程，飛行機組要根據(jù)飛行情況對機場地空通訊設(shè)備、導航設(shè)備、助航燈光、跑道道面、滑行線路、停機位、飛行區(qū)標志、標記牌、飛行區(qū)內(nèi)障礙物和機場周圍凈空情況等進行詳細的記錄。飛機飛至1500米高度后，空中飛行10分鐘左右開始落地。然后掉頭再由南向北加速起飛，從相反方向再次對盲降信號、燈光亮度、滑行道標識進行檢測。第二次飛機落地后，迅速被拉起，機組進行了復飛程序。

　　7點45，在既定的時間內(nèi)，分公司成功執(zhí)行全部試飛程序，平穩(wěn)落地，在機坪引導車的引導下返回廊橋，順利完成試飛任務(wù)。

　　此次試飛是東航江西分公司自1999年南昌昌北機場啟用試飛后的第二次成功試飛。從試飛準備到執(zhí)行的整個過程，充分體現(xiàn)出分公司嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L、高超的飛行技術(shù)和有力的安全保障能力，全面彰顯一個基地航空公司的運行保障實力。