中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員王紫建 報(bào)道：6月21日，濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)王同洲董事長(zhǎng)、王衛(wèi)中總經(jīng)理帶領(lǐng)機(jī)關(guān)部室工作人員到外場(chǎng)指揮中心現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管、安檢站飛機(jī)監(jiān)護(hù)、貨運(yùn)中心貨物裝卸等一線崗位體驗(yàn)工作。

　　在外場(chǎng)指揮保障中心簡(jiǎn)短精細(xì)地培訓(xùn)之后，機(jī)關(guān)部室工作人員身著熒光背心赴各自崗位進(jìn)行體驗(yàn)。上午9點(diǎn)半，室外氣溫35攝氏度，而停機(jī)坪溫度高達(dá)46度，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的熱浪，讓人猶如身處爐火旁。王同洲董事長(zhǎng)、王衛(wèi)中總經(jīng)理身體力行，帶領(lǐng)大家和貨物搬運(yùn)崗位員工一起，往機(jī)艙內(nèi)裝運(yùn)貨物。行李艙靠近發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是貨運(yùn)員工俗稱的“烤鴨爐”，空間狹窄、噪音轟鳴加上驕陽的炙烤，工作環(huán)境異常艱苦。大家頭頂烈日，腳踩著滾燙的水泥地面一件一件地搬運(yùn)上百公斤的貨物，才一會(huì)兒功夫，豆大的汗珠順著工作人員的鬢角一粒一粒地滾落下來。

　　體驗(yàn)外場(chǎng)監(jiān)管崗位和安檢監(jiān)護(hù)崗位的同事與監(jiān)管、監(jiān)護(hù)人員一起保障航班的監(jiān)管監(jiān)護(hù)任務(wù)。從飛機(jī)降落，到航班完成檢查，準(zhǔn)備起飛，保障一個(gè)航班，工作人員要在烈日下站40-50分鐘。特別是航班密集時(shí)，工作人員來不及休息就要趕著去準(zhǔn)備監(jiān)護(hù)另外一架即將降落的航班。

　　通過一天的體驗(yàn)，機(jī)關(guān)工作人員親身體會(huì)到了一線員工工作的辛苦，大家紛紛表示，在工作中，要多向一線員工學(xué)習(xí)，立足本職，服務(wù)一線。讓我們真誠(chéng)地向不怕疲勞，連續(xù)奮戰(zhàn)在一線保障崗位上的員工道一聲：“你們辛苦了！”