中國民航網(wǎng) 通訊員吳晨慧、姜甬浩 報道：2012年6月16日是值得紀念的一天，中國的神九在這一天的18:37發(fā)射升空，為保證發(fā)射期間的航班運行正常，作為東航生產(chǎn)指揮中樞的運行控制中心提前準備，緊密部署，根據(jù)所掌握的信息在發(fā)射當日上午就開始對可能受到發(fā)射影響飛行的航班進行分析，盡最大努力減少神九發(fā)射期間對正常生產(chǎn)運行造成的影響。

　　密切監(jiān)控向運行要效益

　　中午時分東航運控中心制定出統(tǒng)一處置原則，指示各地區(qū)簽派室做好所負責航班的調整和保障工作，指示機組嚴格聽從ＡＴＣ指揮。山東運控部作為重點工作地區(qū)，根據(jù)神九發(fā)射的時間段認真分析，要求重點監(jiān)控MU5471（濟南-重慶）航班、MU5542（濟南-浦東）航班、MU5260（廣州-濟南）航班和MU5449（濟南-成都）四個航班,并對MU5669（浦東-大連）、MU5247（浦東-大同）兩個直接受到影響的航班根據(jù)實際運行情況科學調配。

　　濟南地區(qū)進出港的四個航班按照航班時刻正常準備的話，預計會延誤一小時以上的時間，但是如果能積極應對保證MU5471航班從濟南16:20前起飛，MU5542航班從濟南18:00前起飛，MU5260在濟南18:20前落地，就能保證東航在濟南地區(qū)的進出港航班不受神九發(fā)射的影響。為切實落實馬總提出的“向運行要效益”的工作要求，全力保證神九發(fā)射期間的航班運行正常，山東運控部向公司總值班、AOC值班領導和山東運控部值班領導提出航班調配申請，力保東航在濟南地區(qū)的進出港航班不受神九發(fā)射的影響。

　　在申請獲得通過后，山東運控部于當日14:30向濟南機場現(xiàn)場指揮中心通報了這四個進出港航班的情況，并通過與山東分公司地服等相關部門的協(xié)作，MU5471航班提前10分鐘上客完，MU5542航班僅用37分鐘的過站時間，皆順利起飛。

　　緊密部署與時間賽跑

　　MU5260航班的正常起飛是決定這一天中對簽派員最有考驗的決定，如果根據(jù)原定計劃著陸時間這個航班正好在神九發(fā)射影響時間段，需要在廣州地面等待幾個小時。

　　簽派員對這個航班的放行和可能的情況做出了詳細的評估，認為采取通過與沿途各管制部門積極協(xié)調縮短空中飛行時間，可以滿足空管要求的18：22分前在濟南落地的要求。如何能縮短這9分鐘的時間，成了簽派員的首要任務，簽派員充分利用各種資源，通過運控中心與華東空管協(xié)調，合肥簽派與合肥空管協(xié)調，又與濟南空管區(qū)調協(xié)調，各管制部門在沿途均給予該航班幫助，最后MU5260航班于18：20順利在濟南落地。當班簽派員沒有片刻的休息又開始組織后續(xù)的MU5449航班的保障，該航班在各單位的密切配合下于19：45正常起飛。

　　經(jīng)過一天的忙碌，最后一個出港航班起飛之后，AOC大廳里緊張的氣氛放松下來了，這里沒有旅客們的感謝，聽不到旅客們的贊許，只有簽派員們開心的笑容。雖然沒有能夠坐在電視機前觀看神九發(fā)射令人激動的直播場面，但是在運控人的努力下2012年6月16日這一天，東航濟南地區(qū)的進出港航班正常率達到了100%。