圖1：國(guó)航廣州機(jī)務(wù)與白云機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司首次組織開(kāi)展聯(lián)合應(yīng)急保障演練，圖為對(duì)應(yīng)急救援專用工具細(xì)致檢查。

為了更好地完成2010年亞運(yùn)會(huì)在廣州舉辦期間的航空運(yùn)輸保障任務(wù)，深入貫徹中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）開(kāi)展機(jī)坪運(yùn)行秩序?qū)ｍ?xiàng)整治工作精神。8月11日，國(guó)航工程技術(shù)分公司廣州維修基地與受委托維修方——廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“白云機(jī)場(chǎng)”）地勤服務(wù)公司首次組織實(shí)施了聯(lián)合應(yīng)急保障演練，這也是國(guó)航在廣州成立維修基地后，進(jìn)行的首次應(yīng)急演練。

　　考慮到亞運(yùn)保障期間，航班密度增大，白云機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的兩條跑道將是最重要的運(yùn)行保障生命線，因而演練的方案是以某航班在降落時(shí)，出現(xiàn)主輪因剎車故障爆胎致飛機(jī)停在跑道出口處，須將故障飛機(jī)快速、安全地脫離跑道，轉(zhuǎn)移到指定的應(yīng)急排故停機(jī)位進(jìn)行故障處理，減少因長(zhǎng)時(shí)間占用跑道而影響機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)行秩序。

12:30，國(guó)航廣州維修基地與白云地勤公司運(yùn)行保障中心、機(jī)務(wù)工程部和相關(guān)部門的人員均已在機(jī)坪就位。對(duì)演習(xí)預(yù)案重新審核后，由現(xiàn)場(chǎng)總指揮通過(guò)電話向運(yùn)行保障中心值班員發(fā)布了演習(xí)信息和應(yīng)急救援等級(jí)。接到演習(xí)信息，機(jī)場(chǎng)方演練單位迅速做出反應(yīng)，機(jī)務(wù)搶險(xiǎn)人員和應(yīng)急救援專用拖車先后按預(yù)定時(shí)間抵達(dá)指定集結(jié)點(diǎn)，搶險(xiǎn)人員隨即有條不紊地展開(kāi)工作現(xiàn)場(chǎng)布置?，F(xiàn)場(chǎng)演練考核組對(duì)搶險(xiǎn)人員的資質(zhì)，所攜帶的工具、設(shè)備設(shè)施分別進(jìn)行了細(xì)致檢查，并根據(jù)遇險(xiǎn)飛機(jī)的模擬故障描述，對(duì)搶險(xiǎn)人員分別提問(wèn)。

在現(xiàn)場(chǎng)總指揮宣布演練結(jié)束后，參加演練人員進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)講評(píng)，就信息溝通、現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置、第二梯隊(duì)救援等環(huán)節(jié)進(jìn)行了廣泛而深入的探討，分析了演練中存在的短板，提出了改進(jìn)性的建議，首次聯(lián)合演練去的圓滿成功。

　　通過(guò)演練不僅進(jìn)一步加強(qiáng)了國(guó)航與白云機(jī)場(chǎng)在機(jī)務(wù)系統(tǒng)的密切合作，提升了事件發(fā)生時(shí)雙方的聯(lián)合應(yīng)急處置能力，同時(shí)，也為今年11月即將在廣州舉辦的亞運(yùn)會(huì)，確保國(guó)航航班在廣州白云機(jī)場(chǎng)的平穩(wěn)運(yùn)行，打下良好的基礎(chǔ)。