英國機(jī)場營運商BAA表示，倫敦希思羅機(jī)場的運能限制導(dǎo)致1月前往中國的旅客數(shù)量下滑，相關(guān)商機(jī)遭其他歐洲航空樞紐搶食。

　　這家歐洲最繁忙的空運樞紐營運商周一表示，1月旗下各機(jī)場客運數(shù)量小幅增加，希思羅機(jī)場1月的旅運量更創(chuàng)下當(dāng)月的史上新高，盡管從倫敦前往中國的運量下滑。

　　“希思羅機(jī)場1月包含香港在內(nèi)的中國旅運數(shù)量較上年同期下滑0.7%，2011年希思羅機(jī)場的中國旅運量較2010年成長3%。”BAA執(zhí)行長Colin Matthews表示。

　　“此一成長率遠(yuǎn)低於其他歐洲航運輸紐，巴黎及法蘭克福較2010年成長9%，阿姆斯特丹則成長6%?！?/P>

　　Matthews補(bǔ)充道，這樣的趨勢顯示希思羅機(jī)場的運能限制損及當(dāng)前的英國經(jīng)濟(jì)，而這對現(xiàn)今的英國而言是不可承受之重。

　　英國聯(lián)合執(zhí)政政府在2010年上臺後放棄興建希思羅機(jī)場第三條跑道的計畫，自此之後希思羅機(jī)場便滿載運轉(zhuǎn)。

　　希思羅機(jī)場2011年共營運476，197架次，運能利用率高達(dá)99.2%。巴黎和法蘭克福目前每年飛往中國三大城市的航班較倫敦多出逾1，000架次。

　　BAA表示，公司旗下所有機(jī)場1月的旅客數(shù)量達(dá)750萬人次，其中希思羅機(jī)場旅運人次為520萬人，創(chuàng)1月的最高記錄，年增2.3%。BAA的大股東為西班牙公共工程集團(tuán)Ferrovial。

　?。吠钢形木W(wǎng)）