在空中客車（天津）總裝有限公司，有一支從事地面支持的勤務(wù)工作組——空中客車試飛線地面支持團(tuán)隊(duì)。這個(gè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)飛機(jī)大部件的吊裝和場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸，以及組裝后飛機(jī)的拖拽、引導(dǎo)、清洗、配重、航空煤油的質(zhì)量控制、飛機(jī)加放油等工作。雖然項(xiàng)目繁雜、工作時(shí)間無規(guī)律，但自建隊(duì)以來，這支由15人組成的團(tuán)隊(duì)卻出色地完成了公司對(duì)于地面支持要求的每一項(xiàng)任務(wù)。2011年，試飛線地面支持團(tuán)隊(duì)先后獲得了濱海新區(qū)和天津市工人先鋒號(hào)的榮譽(yù)稱號(hào)。今年“五一”，該團(tuán)隊(duì)又被授予濱海新區(qū)建設(shè)模范集體稱號(hào)。

　　建隊(duì)初期，地面支持團(tuán)隊(duì)的大部分隊(duì)員都是從社會(huì)招來的普通技工，他們英文水平較差，飛機(jī)專業(yè)知識(shí)薄弱。為了達(dá)到上崗要求，所有地面支持員工都被送到德國漢堡的空客總部進(jìn)行一年多的特種車輛與專業(yè)技能訓(xùn)練，以及外語培訓(xùn)。通過努力，隊(duì)員們不僅具備了過硬的專業(yè)技術(shù)操作能力，還能讀懂英文手冊(cè)和工單，成為了名副其實(shí)的雙語專業(yè)操作人員。2011年8月，隨著最后一位外籍專家的離開，地面支持團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了本地化操作。目前，團(tuán)隊(duì)擁有公司高級(jí)別DE授權(quán)5名、中級(jí)別SI授權(quán)5名、初級(jí)別WA授權(quán)3名。

　　在人員有限的前提下，為確保各項(xiàng)工作正常推進(jìn)，該團(tuán)隊(duì)實(shí)行多技能操作，讓每位員工至少掌握7至8項(xiàng)地面支持技能。此外，按照工作順序及重要性，團(tuán)隊(duì)還分成若干工作小組，保證工作質(zhì)量。日復(fù)一日，員工之間的工作默契程度越來越高，這也讓工作效率和工作質(zhì)量大幅提升。如今，內(nèi)部客戶對(duì)他們的滿意度已從最初的77%上升至86.6%。

　　除了地面勤務(wù)工作，地面支持團(tuán)隊(duì)還負(fù)責(zé)大部件的吊裝和運(yùn)輸作業(yè)。據(jù)悉，平均每8至10天，就會(huì)有一套飛機(jī)大部件從歐洲運(yùn)抵天津廠房，每個(gè)部件都重達(dá)數(shù)噸，價(jià)值從幾十萬至上百萬歐元不等。在過去的一年中，該團(tuán)隊(duì)共計(jì)吊裝36架次飛機(jī)部件，吊裝次數(shù)超過700次，至今無一例重大事故發(fā)生。

　　對(duì)地面支持部門來說，安全是大家奉行的“金”標(biāo)準(zhǔn)。平日里，團(tuán)隊(duì)不僅堅(jiān)持每周召開一次安全會(huì)議，隊(duì)員們還利用休息時(shí)間，將廢包裝材料手工制成工具模板、改造除冰車水箱水閥以簡化加水流程、改進(jìn)主起落架艙門吊裝工具……他們自發(fā)在細(xì)節(jié)上提升工作的安全系數(shù)。如今，“為安全改革”已成為地面支持團(tuán)隊(duì)的特色文化。

　　今年是公司飛機(jī)交付量從每月3架向4架過度的關(guān)鍵年。為完成任務(wù)，試飛線地面支持團(tuán)隊(duì)正在整合人力，參與總裝車間站位間飛機(jī)移動(dòng)工作，努力提高生產(chǎn)線效率，做好“保質(zhì)保量按時(shí)交付”的支持工作。

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