根據(jù)《胡潤(rùn)財(cái)富報(bào)告》報(bào)道，中國(guó)內(nèi)地現(xiàn)在約有100萬個(gè)千萬富豪和6萬個(gè)億萬富豪。這些富豪中，有一半人打算購(gòu)買游艇，六分之一的群體計(jì)劃購(gòu)買私人飛機(jī)。另?yè)?jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)推算，中國(guó)約有15萬人是私人飛機(jī)的潛在消費(fèi)者，而私人飛機(jī)主要是公務(wù)機(jī)和直升機(jī)。保守估算，直升機(jī)占私人飛機(jī)的比例是20%，私人直升機(jī)的潛在消費(fèi)者就是3萬人左右。如果10%的消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)購(gòu)買，則私人直升機(jī)的銷量就能達(dá)到3000架?，F(xiàn)在的中國(guó)私人航空就像20年前的中國(guó)汽車業(yè)，空間巨大，充滿機(jī)會(huì)，而在未來十年里，中國(guó)將超越美國(guó)成為世界上最大的私人飛機(jī)擁有國(guó)。中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（ Aviation Industry Corporation of China，簡(jiǎn)稱“中航工業(yè)”）直升機(jī)公司蔡毅預(yù)測(cè)，2012年將是中國(guó)私人飛機(jī)時(shí)代的元年，2013年前后中國(guó)的私人航空業(yè)將產(chǎn)生市場(chǎng)井噴。

　　蔡毅表示，“對(duì)于中國(guó)私人飛機(jī)和直升機(jī)來說，缺乏的不是需求，低空空域的管制才是制約私人飛機(jī)和直升機(jī)發(fā)展壯大的瓶頸。”2010年底，國(guó)務(wù)院、中央軍委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見》，首次提出低空空域開放在今后十年內(nèi)將按試點(diǎn)、推廣、深化三個(gè)階段逐步推進(jìn)。人們開始對(duì)“放松低空空域管理”多了一份期待?！兑庖姟分赋觯?015年前，在北京、蘭州、濟(jì)南、南京、成都飛行管制區(qū)推廣改革試點(diǎn)，優(yōu)化管理模式，合理布局和建設(shè)服務(wù)保障網(wǎng)點(diǎn)，建設(shè)低空空域運(yùn)行管理和服務(wù)保障體系，此外，還將在中南、東北地區(qū)進(jìn)行通用航空綜合改革試點(diǎn)工作。業(yè)內(nèi)人士指出，這意味著中國(guó)對(duì)私人飛機(jī)升空亮起了綠燈。中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)李家祥也表示，2012年3000米以下低空空域開放試點(diǎn)將擴(kuò)大，爭(zhēng)取2015年實(shí)現(xiàn)全面開放。

　　同時(shí)，《國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》將航空制造產(chǎn)業(yè)作為高端裝備制造業(yè)納入國(guó)家戰(zhàn)略性高科技產(chǎn)業(yè)之中去，從發(fā)展戰(zhàn)略、行業(yè)立法、產(chǎn)業(yè)政策、財(cái)政投入等方面，給予長(zhǎng)期、穩(wěn)定的支持。這對(duì)私人飛機(jī)和直升機(jī)的研發(fā)制造來說，無疑是個(gè)重大利好的舉措。

　　目前，眾多的企業(yè)和資本對(duì)投資私人航空有著濃厚的興趣。已有許多航空俱樂部、飛行培訓(xùn)學(xué)校相繼開始運(yùn)營(yíng)。越來越多懷著飛行夢(mèng)想的人經(jīng)過一年到兩年的培訓(xùn)后，取得飛行執(zhí)照，使私人飛行員的隊(duì)伍越來越大，這為私人航空的普及奠定了基礎(chǔ)。

　　私人航空是一個(gè)相當(dāng)大的市場(chǎng)，而且限制它發(fā)展的憑頸在逐漸消除，私人航空市場(chǎng)前景規(guī)模不可限量。同時(shí)，眾多直升機(jī)制造商將進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，未來的競(jìng)爭(zhēng)也一定會(huì)非常激烈。蔡毅表示，“隨著低空逐漸開放和國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，國(guó)內(nèi)的私人和公務(wù)航空市場(chǎng)對(duì)直升機(jī)的需求逐漸擴(kuò)大，中航工業(yè)直升機(jī)已經(jīng)把私人航空市場(chǎng)作為民機(jī)銷售的新興市場(chǎng)?！?/P>

　　國(guó)產(chǎn)機(jī)型全面滿足市場(chǎng)需求AC系列直升機(jī)是中航工業(yè)直升機(jī)專為民用市場(chǎng)創(chuàng)建的品牌，品牌定位是“中國(guó)直升機(jī)安全、低成本、可信賴”，并以服務(wù)模式創(chuàng)新作為品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力。在具體產(chǎn)品方面，陸續(xù)推出了1噸級(jí)AC310超輕型直升機(jī)、2噸級(jí)AC311輕型直升機(jī)、4噸級(jí)AC312中型直升機(jī)、7噸級(jí)AC352中型直升機(jī)、13噸級(jí)AC313大型直升機(jī)等多個(gè)系列民用直升機(jī)產(chǎn)品。據(jù)蔡毅介紹，其中AC310和AC311兩款民用直升機(jī)能夠完全滿足私人和公務(wù)航空市場(chǎng)的需求。

　　AC310駕駛艙寬敞，視野開闊，具有優(yōu)良的可操作性及優(yōu)秀的飛行穩(wěn)定性，可乘坐3人，普通人易掌握、用得起，可從中體會(huì)飛行的方便和樂趣，是一款能圓廣大飛行愛好者翱翔藍(lán)天夢(mèng)想的超輕型直升機(jī)。除了用于私人飛行外，AC310還可用于航空俱樂部、飛行培訓(xùn)，農(nóng)藥噴灑、管線巡查等領(lǐng)域。AC310在2011年8月26日首飛，在2011年9月首屆天津國(guó)際直升機(jī)博覽會(huì)上隆重推出。AC310計(jì)劃今年獲得中國(guó)民航型號(hào)合格證，目前已獲得多架訂單。

　　AC311具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、運(yùn)營(yíng)使用成本低、可靠性高等特點(diǎn)，可乘坐6人，是中國(guó)輕型直升機(jī)的“未來之星”。AC311應(yīng)用領(lǐng)域很廣泛，可供私人飛行和公務(wù)飛行，也可用在警航巡邏指揮、醫(yī)療救護(hù)、旅游觀光等領(lǐng)域。在國(guó)外，類似AC311這種類型的輕型直升機(jī)占據(jù)了民用直升機(jī)市場(chǎng)的半壁江山。AC311計(jì)劃今年上半年獲得中國(guó)民航型號(hào)合格證，目前已獲得私人和警航的多架訂單。今年6月份，中航工業(yè)直升機(jī)將向私人用戶交付第一架AC311直升機(jī)。

　　國(guó)產(chǎn)直升機(jī)市場(chǎng)基礎(chǔ)穩(wěn)固中國(guó)民用直升機(jī)市場(chǎng)處于初級(jí)階段，其用戶大多也處于起步階段，用戶差異較大，要求產(chǎn)品系列化和個(gè)性化。蔡毅表示，“基于這個(gè)現(xiàn)實(shí)情況，中航工業(yè)直升機(jī)產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略就是多型齊發(fā)，要全系列和全價(jià)值鏈的發(fā)展?！?/P>

　　中國(guó)直升機(jī)工業(yè)經(jīng)過50多年的發(fā)展，已經(jīng)建立了完整的研發(fā)、試驗(yàn)、生產(chǎn)和服務(wù)體系，形成了1噸級(jí)到13噸級(jí)較為完整的產(chǎn)品譜系。為適應(yīng)未來的市場(chǎng)需求，通過自主創(chuàng)新與國(guó)際合作相結(jié)合，中航工業(yè)直升機(jī)將市場(chǎng)需求和客戶要求貫徹到產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷和服務(wù)的產(chǎn)業(yè)全價(jià)值鏈過程，全力發(fā)展民用直升機(jī)產(chǎn)品。

　　中航工業(yè)直升機(jī)多年來為海陸空三軍交付了大量的軍用直升機(jī)產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量大大改善，在軍方使用的口碑不斷提升，得到客戶的充分信賴，這也為其進(jìn)行民用直升機(jī)市場(chǎng)營(yíng)銷創(chuàng)造了條件。

　　中航工業(yè)直升機(jī)在市場(chǎng)上具有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，公司已經(jīng)初步具備了全價(jià)值鏈綜合服務(wù)集成能力，核心就是充分利用擁有中國(guó)最大通航公司——飛龍公司的優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品銷售的同時(shí)，為用戶提供包括銷售、維修、維護(hù)、代飛、培訓(xùn)、租賃、運(yùn)營(yíng)等一體化全壽命周期，全價(jià)值鏈的綜合服務(wù)，形成中航工業(yè)直升機(jī)特有的差異化商業(yè)模式。這種全價(jià)值鏈綜合服務(wù)集成能力也就是公司參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心能力，也是相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，中航工業(yè)直升機(jī)開拓市場(chǎng)所具有的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，基于本土化的優(yōu)勢(shì)，中航工業(yè)直升機(jī)的售后服務(wù)成本要比國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低，服務(wù)比國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更加及時(shí)，能更快地對(duì)國(guó)產(chǎn)直升機(jī)進(jìn)行維護(hù)和維修，迅速解決客戶的售后問題。

　　中航工業(yè)直升機(jī)在國(guó)內(nèi)擁有豐富的客戶及社會(huì)關(guān)系資源優(yōu)勢(shì)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，中航工業(yè)直升機(jī)與中央及地方政府有著良好的關(guān)系，中央政府相關(guān)管理部門支持國(guó)產(chǎn)直升機(jī)開拓市場(chǎng)，中國(guó)制造、老軍工、大國(guó)企、民族產(chǎn)業(yè)的良好形象是中航工業(yè)直升機(jī)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的先天優(yōu)勢(shì)。國(guó)際市場(chǎng)開拓方面，中航國(guó)際、中航技等公司有著眾多的海外銷售網(wǎng)點(diǎn)，積累了多年海外營(yíng)銷的經(jīng)驗(yàn)，保持著與許多友好國(guó)家的良好貿(mào)易關(guān)系。直升機(jī)公司與這些專業(yè)外貿(mào)公司都已經(jīng)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，這為今后直升機(jī)公司產(chǎn)品全力開拓國(guó)際市場(chǎng)創(chuàng)造了良好條件。

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