記者昨天（19）獲悉，伴隨著河南省管國有企業(yè)——河南民航發(fā)展投資有限公司（簡稱“河南航投”）6月18日揭牌成立，重組河南航空的大股東露出廬山真面目，因伊春空難而停飛近兩年的河南航空也由此“變身”為地方國企。

新東家正式現(xiàn)身

　　在河南航投掛牌之前，關于河南航空重組唯一確鑿的消息來自中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）今年3月底發(fā)布的2011年財報。國航稱，其子公司深航與河南省一家國有控股公司于2011年8月3日簽署了關于河南航空重組的框架協(xié)議，重組后深航將持有河南航空30%的權益，而該國有公司持有河南航空70%的權益。

　　如今，這家神秘的河南國有控股公司終于正式現(xiàn)身，它就是河南航投。工商登記信息顯示，河南航投成立于2011年8月29日，注冊資本為5億元，主營業(yè)務包括：對民航客貨運輸、航空基礎設施、物流貿易、房地產(chǎn)、旅游等相關產(chǎn)業(yè)的投資。據(jù)了解，河南航投由河南煤化與河南交通投資集團、鄭州地產(chǎn)集團共同出資組建，是一家省級國企。

　　記者從河南航空內部得到的《河南省人民政府辦公廳關于印發(fā)2012年省級投融資公司工作方案的通知》顯示，河南航投的重點項目包括重組河南航空、籌建貨運航空公司、改組南航河南分公司、建設河南航空大廈等。其中，重組河南航空項目的總投資為8億元。

或變臉主營貨運

　　“只有國航就此發(fā)新公告，才說明有變化。”昨天，深圳航空有限責任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）黨委副書記、河南航空監(jiān)事會主席劉航對河南航投掛牌一事表示。對于深航是否依然持有30%河南航空股份的問題，劉航未置可否。國航董秘饒昕瑜也持相似的態(tài)度。

　　不過，記者從深航方面獲悉，自從2010年8月伊春空難后，深航一直在對河南航空進行安全監(jiān)管并促其整改?！爸荒苷f，目前河南航空重組一事還沒有塵埃落定。”河南航空內部人士告訴記者。

　　有意思的是，有河南當?shù)孛襟w從河南航投獲悉，復飛后的河南航空業(yè)務將以貨運為主、客運為輔。但河南航空方面未予證實。

　　（《京華時報》）