已經(jīng)在北京、重慶、云南、天津、海南等地引進地方資本成立“本土”航空公司的海航集團有限公司（HNA Group，簡稱“海航集團”），又將觸角伸向了東南沿海。

　　《第一財經(jīng)日報》記者昨天（20日）從海航集團獲悉，公司與福州市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將共同發(fā)起組建福州航空公司，并計劃設立產(chǎn)業(yè)基金，投資福州的機場、造船和航運等相關產(chǎn)業(yè)。

　　海航集團一位內(nèi)部人士告訴本報記者，目前海航在福州還沒有基地，雙方成立福州航空還有待局方審批，在合資公司中，海航將控股，并負責運營管理。

　　目前，福州市場主要的基地公司是中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）旗下的廈門航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，簡稱“廈航”），占據(jù)約50%的市場份額，不過，廈航的總部在廈門。在此之前，福建省政府也曾經(jīng)有一家自己的航空公司福建航空，總部位于福州，不過在上世紀90年代被并入廈航。

　　近年來，福州的航空市場需求仍在不斷增長，2011年的旅客吞吐量增長達到11.1%，2012年1~5月增長也達到7.8%，因此，福州市政府也一直希望進一步加大發(fā)展航空業(yè)，并引入更多航空公司。

　　值得注意的是，為了吸引航空公司進駐，福州市政府此次承諾海航的合作條件也廣泛而豐富，比如同意在福州長樂國際機場周邊規(guī)劃合適面積的土地，用作臨空產(chǎn)業(yè)園建設和開發(fā)，土地以優(yōu)惠、具有競爭性的價格作為底價掛牌出讓，支持臨空產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展，為其提供政策支持等。

　　事實上在與地方政府合資成立“本土”航空公司方面，作為國內(nèi)第四大航空集團的海航一直走在前面。最近幾年來，海航就陸續(xù)引資北京、重慶、云南、天津、海南等地方政府旗下企業(yè)，成立了包括首都航空、西部航空、祥鵬航空、天津航空在內(nèi)的多家航空公司。

　　“引資地方政府在當?shù)爻闪?a href=http://www.hhj158.com/hk/305/ target=_blank class=infotextkey>航空公司后，得到的將不僅僅是地方政府的注資，還可能是更多政策性的支持，比如免稅、土地優(yōu)惠，甚至是其他產(chǎn)業(yè)的投資機會等。”民航局一位官員分析指出，為了吸引航空公司開航線，一些地方政府會用機場附近的土地代替現(xiàn)金補貼，此外在工商、稅務等方面也會一路開綠燈。而對于海航來說，由于旗下業(yè)務板塊眾多，因此與地方政府尋求合作的范圍就更大。

　　根據(jù)記者獲得的合作協(xié)議，雙方將在航空公司、臨空產(chǎn)業(yè)園、產(chǎn)業(yè)基金、融資租賃、金融機構(gòu)、旅游文化、城市建設和產(chǎn)業(yè)發(fā)展、設立總部基地等八個方面建立全面的戰(zhàn)略合作關系。

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