據(jù)Flightglobal報道，隨著亞太地區(qū)航空業(yè)的快速發(fā)展以及各航企機隊規(guī)模的不斷擴張，該地區(qū)航空運營商對飛行員的需求量越來越大，同時也招募了許多外籍飛行員。對一名外籍飛行員而言，在亞洲航企供職充滿挑戰(zhàn)，但目前正有越來越多的運營商向其拋出橄欖枝，且待遇豐厚，極具吸引力。

在亞洲地區(qū)工作對于一名飛行員來說有好處也有麻煩。對年輕、單身且富有冒險精神的飛行員而言，世界上很少有其它地方能比亞洲更加具有吸引力。但對那些年紀較大的已婚飛行員而言，情況卻有所不同：一方面，隨遷配偶不僅可能很難適應外國城市的生活，而且求職難度較大;另一方面，在亞太地區(qū)安排孩子進入一間教學質(zhì)量過關(guān)的國際學校就讀也是一件極耗心力的事情，難度堪比在倫敦希思羅機場獲得高峰時期的起降時段。

但無論如何，該地區(qū)的運營商確實需要更多的飛行員和副駕駛來繼續(xù)保持增長。這種需求源于亞太地區(qū)蓬勃發(fā)展的航空運輸業(yè)及其大量的窄體與寬體客機積壓訂單。據(jù)悉，在空客和波音這兩家公司每個月的交付量中有超過半數(shù)的飛機是交付給亞太地區(qū)運營商，其中又有一半是交付給中國航企。而這些飛機都需要飛行員來駕駛。

鑒于此，波音公司預測，未來20年亞太地區(qū)將需要216000名飛行員，占全球飛行員需求量的41%。相比之下，歐洲和北美洲的飛行員需求量分別僅有94000名(18%)和88000名(17%)。波音公司表示，全球航空運營商均致力于擴展機隊和航班時刻表以滿足新興航空市場飛速發(fā)展的需要，整個航空業(yè)都在持續(xù)探索如何迎接挑戰(zhàn)以及解決未來飛行員短缺的問題。