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民航招飛

民航招飛眼科體檢要求

2019-04-23民航招飛
新標(biāo)準(zhǔn)緊貼飛行操作對身體要求的實(shí)際情況,進(jìn)一步完善了部分檢查項(xiàng)目的流程和要求,提升規(guī)范的可操作性。提醒大家,招飛新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施將極大提高了符合要求的學(xué)生比例,

新標(biāo)準(zhǔn)緊貼飛行操作對身體要求的實(shí)際情況,進(jìn)一步完善了部分檢查項(xiàng)目的流程和要求,提升規(guī)范的可操作性。

提醒大家,招飛新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施將極大提高了符合要求的學(xué)生比例,使更多懷有飛行夢想的莘莘學(xué)子有更多機(jī)會夢圓藍(lán)天,也有利于航空公司選拔更優(yōu)秀人才加入飛行員隊(duì)伍,促進(jìn)飛行員隊(duì)伍文化素質(zhì)的提升。

總而言之,通過招飛新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,希望能有更多優(yōu)秀學(xué)生實(shí)現(xiàn)飛行員夢想,希望航空公司能有更多選擇選拔優(yōu)秀學(xué)生加入飛行員隊(duì)伍,使飛行員飛行能力水平提升,民航飛行更加安全,社會對民航飛行更加信賴,為早日實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國夢建設(shè)提供助力。

您準(zhǔn)備好了嗎?

眼科部分

1.放寬了對視力和屈光度的要求。

舊標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:“任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力應(yīng)達(dá)到0.7或以上,雙眼遠(yuǎn)視力應(yīng)達(dá)到1.0或以上。如任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力低于0.7,但同時(shí)滿足下列條件時(shí)可視為合格:a)裸眼遠(yuǎn)視力不低于0.3(相當(dāng)于4.7);b)矯正視力不低于1.0;c) 屈光度不超過±3.00D(球鏡當(dāng)量)或散光兩軸相差不超過2.00D 。屈光參差不應(yīng)超過2.50D(球鏡當(dāng)量)。”

新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:“任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力應(yīng)達(dá)到0.7或以上,雙眼遠(yuǎn)視力應(yīng)達(dá)到1.0或以上。如任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力低于0.7,但同時(shí)滿足下列條件時(shí),鑒定為合格:a)裸眼遠(yuǎn)視力不低于0.1(相當(dāng)于4.0);b)矯正遠(yuǎn)視力不低于1.0。屈光度(等效球鏡)不應(yīng)超過-4.50D~+3.00D范圍;散光兩軸相差不應(yīng)大于2.00D;屈光參差不應(yīng)大于2.50D。”

解讀:據(jù)統(tǒng)計(jì),之前視力不達(dá)標(biāo)及屈光度超標(biāo)高居招飛體檢淘汰率第一位。此次招飛標(biāo)準(zhǔn)修訂后,裸眼遠(yuǎn)視力由0.3放寬至0.1,屈光度要求由不超過±3.00D放寬至-4.50D~+3.00D范圍,使得符合招飛要求的學(xué)生生源群體占比由約28%擴(kuò)至約84%,為各航空公司選拔更多優(yōu)秀文化素質(zhì)學(xué)生提供了廣闊空間,也為眾多近視學(xué)生提供了更多翱翔藍(lán)天、實(shí)現(xiàn)飛行員夢想的機(jī)會。

 

2.有條件允許接受角膜屈光手術(shù)的人員進(jìn)入民航飛行員隊(duì)伍。

舊標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:“不應(yīng)為角膜屈光術(shù)后”。

新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:“接受角膜屈光手術(shù)后至少滿6個(gè)月,同時(shí)滿足以下條件鑒定為合格:

a)角膜屈光手術(shù)時(shí)年滿18周歲;

b) 手術(shù)前屈光度不應(yīng)超過-4.50D~+3.00D范圍,同時(shí)不伴有其他相關(guān)病理性改變;

c)手術(shù)方式為利用準(zhǔn)分子激光或飛秒激光進(jìn)行的表層或板層角膜屈光手術(shù);

d)手術(shù)眼裸眼遠(yuǎn)視力不應(yīng)低于0.9,雙眼裸眼遠(yuǎn)視力不應(yīng)低于1.0,屈光度保持穩(wěn)定;

e)任何一處角膜厚度不應(yīng)小于460 μm;

f)雙眼視功能正常;

g)無明顯的眩光、干眼、霧狀混濁等手術(shù)后并發(fā)癥或后遺癥;

h)具有原始完整的術(shù)前檢查資料和包括手術(shù)切削參數(shù)的手術(shù)記錄。”

角膜屈光手術(shù)技術(shù)日益成熟進(jìn)步、臨床應(yīng)用日益廣泛,已經(jīng)成為臨床矯正近視的重要治療方式。經(jīng)過近20~30年的臨床長期觀察,民航對角膜屈光手術(shù)遠(yuǎn)期并發(fā)癥擔(dān)憂正逐步消退,允許飛行員接受角膜屈光手術(shù)技術(shù)的呼聲日益高漲。

鑒于此,項(xiàng)目課題組認(rèn)真論證調(diào)研和實(shí)際測試,完成了此次招飛標(biāo)準(zhǔn)對角膜屈光手術(shù)要求內(nèi)容的制定。為懷有強(qiáng)烈藍(lán)天飛行夢想但已經(jīng)接受角膜屈光手術(shù)的眾多人員打開了一扇窗,也為近視人員接受最新醫(yī)療技術(shù)、摘掉眼鏡進(jìn)入飛行員隊(duì)伍提供了契機(jī)。

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