我叫張一民，是一名剛走上飛行員崗位的“新小飛”。自結(jié)束了2016年9月南方航空廣州新飛行員培訓(xùn)，回到貴陽(yáng)后，我們便緊接著準(zhǔn)備新雇員固定模擬機(jī)訓(xùn)練(簡(jiǎn)稱(chēng)“固模”)。如果順利通過(guò)，我將“脫新”而出，成為一名合格的南航“小飛”。

“珠海翔翼”——這個(gè)從我進(jìn)入北京航空航天大學(xué)開(kāi)始，便無(wú)數(shù)次在耳邊的名字，終于要見(jiàn)到它的“真身”了。只是從第一次聽(tīng)到這個(gè)名字起，已經(jīng)過(guò)去了三年。如今，自己就要來(lái)到珠海，來(lái)到“翔翼”這個(gè)神秘而又熟悉的地方，心情十分激動(dòng)。

對(duì)于“固模”，我充滿了好奇與期待，因?yàn)檫@是從三月份航校畢業(yè)回國(guó)以后，半年來(lái)終于可以再一次碰到飛機(jī)了，雖然只是模擬機(jī)，但足以讓我興奮和滿足許久。在酒店辦好入住后，我忍不住開(kāi)始期待著第二天的“固模”課程。當(dāng)接送我們的車(chē)輛停在翔翼基地的飛行訓(xùn)練大樓前時(shí)，我們看著身著飛行員制服的同事、師兄拉著箱子從我們身邊走過(guò)，步伐矯健卻又井然有序，不由閃過(guò)“這就是我們南航的飛行員”的念頭，而自己即將成為這其中的一員，身為南航人，我無(wú)比驕傲!

我們走進(jìn)“祥翼”，帶飛我們的葉華安教員已經(jīng)在一樓等候我們，葉教員給我們的第一印象非常和藹可親，總是面帶微笑。但當(dāng)看到模擬機(jī)后，我便被這龐大而繁瑣的駕駛艙震驚了，上上下下共一百多個(gè)開(kāi)關(guān)，這要怎么辦?剛剛的期待和驚喜瞬間被這復(fù)雜的系統(tǒng)熄滅了。但是“羅馬不是一日建成的”，想要成為一名出色的飛行員，這只是開(kāi)始。因此，我靜下心來(lái)，和搭檔一個(gè)個(gè)開(kāi)關(guān)、一個(gè)個(gè)電門(mén)去找它們的位置、記它們的作用，一遍又一遍地重復(fù)練習(xí)。而葉教員也十分細(xì)致耐心，每個(gè)開(kāi)關(guān)電門(mén)都手把手的指出，一遍一遍地講解，讓我們十分感激。

“南方2526起飛了”、“南方2526脫離跑道”。一遍又一遍，這三天不停的練習(xí)，我們從開(kāi)始的配合生疏，找不到開(kāi)關(guān)位置到最后輕車(chē)熟路，完美配合，通過(guò)檢查。雖然只有短短的四天，但是我們學(xué)到的東西卻遠(yuǎn)不止這些。任何東西再難，只要勤奮練習(xí)，也會(huì)變得很簡(jiǎn)單。四天時(shí)間，我完成了新飛行員的“脫新”轉(zhuǎn)變，也為自己今后的飛行事業(yè)奠定了必需的基礎(chǔ)。我想，在未來(lái)的學(xué)習(xí)工作中，一定還會(huì)面臨更復(fù)雜更困難的情況，但是身為南航人，我有信心迎接挑戰(zhàn)!