中國(guó)民航新聞信息網(wǎng)訊：10月2日至4日，第17屆世界航線發(fā)展論壇在德國(guó)柏林召開(kāi),北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)聯(lián)合中國(guó)內(nèi)地6家機(jī)場(chǎng)，以"中國(guó)城"的統(tǒng)一形式集體亮相,令國(guó)際民航界同仁刮目相看,直觀感受到了中國(guó)民航迅猛發(fā)展的蓬勃?dú)鈩?shì)。

　　在論壇現(xiàn)場(chǎng),由北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司發(fā)起并聯(lián)合6家中國(guó)內(nèi)地機(jī)場(chǎng)成立了"中國(guó)機(jī)場(chǎng)聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)委員會(huì)"，樹(shù)立了中國(guó)機(jī)場(chǎng)的整體形象,向世界隆重推介了中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)，使之再次成為世界航線發(fā)展論壇關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)讓大家擰成一股繩

　　為什么要發(fā)起成立"中國(guó)機(jī)場(chǎng)聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)委員會(huì)"，這個(gè)委員會(huì)成立之后將會(huì)給中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)帶來(lái)哪些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司總經(jīng)理張光輝表示, 雖然中國(guó)民航業(yè)發(fā)展速度很快，但是與世界民航強(qiáng)國(guó)相比還有一定的差距。特別是中國(guó)機(jī)場(chǎng)在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)方面存在很多不足，一方面表現(xiàn)為營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)還不夠豐富、國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)手段較為單一，營(yíng)銷(xiāo)談判能力還亟待提高；另一方面，也是更重要的因素，中國(guó)機(jī)場(chǎng)目前在開(kāi)辟航線、吸引航空公司尤其是外航進(jìn)駐等方面，仍然缺乏主動(dòng)拓展、積極營(yíng)銷(xiāo)的意識(shí)與思路，在業(yè)務(wù)實(shí)踐中也更多表現(xiàn)為被動(dòng)等待、欠缺靈活，未能有效打開(kāi)針對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的主動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)局面。因此，在國(guó)際民航市場(chǎng)逐漸回暖的背景下，進(jìn)一步增強(qiáng)中國(guó)機(jī)場(chǎng)的國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)能力、拓寬國(guó)際發(fā)展空間，積極有效的探索主動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)之路，不僅是中國(guó)機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)工作的重點(diǎn)、更是促進(jìn)機(jī)場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的必然選擇。

　　也正是基于以上考慮，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司發(fā)起并成立了"中國(guó)機(jī)場(chǎng)聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)委員會(huì)"，以此平臺(tái)將參與其中的機(jī)場(chǎng)企業(yè)團(tuán)結(jié)起來(lái)，攜手并肩、合作分享、互利共贏，共同提高彼此乃至整個(gè)中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)在國(guó)際上的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。

　　據(jù)介紹,"中國(guó)機(jī)場(chǎng)聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)委員會(huì)"是非官方、非盈利性的組織，不向成員單位收取會(huì)費(fèi)。該委員會(huì)的主要目的是加強(qiáng)和深化各成員機(jī)場(chǎng)之間的溝通交流與業(yè)務(wù)合作，形成整體營(yíng)銷(xiāo)合力,逐步提升各自營(yíng)銷(xiāo)水平。委員會(huì)將定期組織各成員機(jī)場(chǎng)間的交流活動(dòng)，促進(jìn)在經(jīng)驗(yàn)、實(shí)踐、理念、信息等各方面的交流與共享。同時(shí)，委員會(huì)還將根據(jù)各成員機(jī)場(chǎng)情況及需求，共同參與國(guó)際大型活動(dòng)，樹(shù)立中國(guó)機(jī)場(chǎng)的整體形象并促進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)。

　　張光輝表示，"中國(guó)機(jī)場(chǎng)聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)委員會(huì)"的大門(mén)向全國(guó)所有的機(jī)場(chǎng)敞開(kāi)，希望吸納更多的業(yè)內(nèi)同行共同參與，以改善并提高中國(guó)機(jī)場(chǎng)的整體營(yíng)銷(xiāo)水平。"我們也希望通過(guò)世界航線發(fā)展論壇這個(gè)窗口，共同樹(shù)立中國(guó)機(jī)場(chǎng)的品牌形象，完善中國(guó)機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，增加國(guó)際航點(diǎn)與航頻，吸引更多的航空公司和旅客到中國(guó)來(lái)。"

　　增加國(guó)際航班仍有較大潛力

　　"吸引更多的國(guó)際航線進(jìn)駐首都機(jī)場(chǎng)并增加國(guó)際航班的數(shù)量是我們參加世界航線發(fā)展論壇的主要目的，到目前為止，首都機(jī)場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)6年參加了世界航線發(fā)展論壇。"張光輝介紹說(shuō)，今年首都機(jī)場(chǎng)的航線營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)針對(duì)各大洲不同的航點(diǎn)，因地制宜地制定了營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)，包括鞏固歐洲傳統(tǒng)市場(chǎng)、拓展中東及南部非洲市場(chǎng)、籌劃醞釀美洲市場(chǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展、復(fù)制亞太區(qū)域短程低成本航空公司快速成長(zhǎng)模式等。

　　在論壇上，首都機(jī)場(chǎng)與26家客運(yùn)航空公司、5家貨運(yùn)航空公司、5家機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了一對(duì)一會(huì)談和機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略會(huì)談，并著重與英國(guó)維珍航空公司、瑞士國(guó)際航空公司、波蘭航空公司、肯尼亞航空公司、海灣航空公司、達(dá)美航空公司、亞航集團(tuán)等著名航企進(jìn)行了會(huì)談。同時(shí)，針對(duì)部分尚未開(kāi)拓區(qū)域，首都機(jī)場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)也提前進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研并與航空公司接觸，從而為未來(lái)的合作奠定基礎(chǔ)。

　　首都機(jī)場(chǎng)去年的旅客吞吐量超7000萬(wàn)人次，今年可能突破8000萬(wàn)人次。對(duì)此，張光輝有著自己清醒的認(rèn)識(shí)，"雖然首都機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量目前排名世界第二，但是航班架次僅為51.7萬(wàn)架，在世界上排名第八，我們面臨的形勢(shì)依舊嚴(yán)峻"。首都機(jī)場(chǎng)今年還在積極爭(zhēng)取時(shí)刻容量的提升，經(jīng)多方努力并經(jīng)政府批準(zhǔn)，目前已制定"三步走"的實(shí)施方案，力爭(zhēng)從每小時(shí)83架次增加至每小時(shí)92架次。張光輝表示，雖然首都機(jī)場(chǎng)目前的時(shí)刻資源已非常緊張，但是早上7點(diǎn)之前以及晚上11點(diǎn)之后這段時(shí)刻，還有很大的利用空間，尤其適用于遠(yuǎn)程國(guó)際航線及貨運(yùn)航線，希望各航空公司能夠予以關(guān)注，增開(kāi)國(guó)際航班。

　　戰(zhàn)略聯(lián)盟打造北京國(guó)際樞紐

　　今年是"十二五"的開(kāi)局之年，也是首都機(jī)場(chǎng)推動(dòng)建設(shè)大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略的關(guān)鍵時(shí)期。圍繞建設(shè)大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)這一目標(biāo)，首都機(jī)場(chǎng)在多個(gè)方面都進(jìn)行了積極的努力，也取得了一定的成效。首都機(jī)場(chǎng)目前國(guó)內(nèi)航點(diǎn)多達(dá)115個(gè)，國(guó)際航點(diǎn)有95個(gè)，可通達(dá)54個(gè)國(guó)家，形成了中國(guó)國(guó)內(nèi)覆蓋范圍最廣的航線網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，中轉(zhuǎn)旅客也保持著一定的增長(zhǎng)，在中國(guó)內(nèi)地機(jī)場(chǎng)排名第一。

　　為了構(gòu)建完善的樞紐航線網(wǎng)絡(luò)，今年首都機(jī)場(chǎng)特別加強(qiáng)了與三大航空聯(lián)盟的合作，共享聯(lián)盟內(nèi)航空公司的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)并吸引中轉(zhuǎn)客源。通過(guò)持續(xù)的營(yíng)銷(xiāo)努力，首都機(jī)場(chǎng)今年成功引入了意大利航空、俄羅斯航空、薩哈林斯克航空等3家航空公司，新增蘇黎世、米蘭、雅典等5個(gè)國(guó)際航點(diǎn)，為旅客提供了更多、更便捷的航線選擇。借助本次世界航線發(fā)展論壇的商洽成果,首都機(jī)場(chǎng)還將繼續(xù)增加北美和歐洲的航點(diǎn)及頻次，拓展東南亞空白點(diǎn)的國(guó)際航線。同時(shí)，為了彌補(bǔ)與非洲及中南美地區(qū)航線資源的不足，首都機(jī)場(chǎng)將重點(diǎn)拓展南部非洲及中南美洲的國(guó)際航線，不斷完善國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)。

　　過(guò)去幾年，首都機(jī)場(chǎng)一直著力于構(gòu)建與航空公司的戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同推動(dòng)樞紐建設(shè)。早在2009年，首都機(jī)場(chǎng)與基地航空公司國(guó)航成立樞紐建設(shè)推進(jìn)小組，雙方商定建立合作機(jī)構(gòu)、工作體系以及定期會(huì)晤機(jī)制，共同搭建與相關(guān)政府主管單位的溝通平臺(tái)，努力爭(zhēng)取國(guó)際中轉(zhuǎn)旅客在現(xiàn)有24小時(shí)過(guò)境免簽政策的基礎(chǔ)上，延長(zhǎng)至48小時(shí)或72小時(shí)，并以最終促成7日免簽政策為目標(biāo)，與北京旅游委等相關(guān)機(jī)構(gòu)通力合作，更好地吸引中轉(zhuǎn)旅客、提供更加便捷的中轉(zhuǎn)流程，在不斷拓展和優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，穩(wěn)定并不斷增加國(guó)際中轉(zhuǎn)份額。未來(lái)，首都機(jī)場(chǎng)表示還將逐步建立與東航、南航的樞紐建設(shè)機(jī)制，為首都機(jī)場(chǎng)樞紐戰(zhàn)略的實(shí)施創(chuàng)造更為良好的政策環(huán)境和更為充實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　"在國(guó)際民航市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中,中國(guó)機(jī)場(chǎng)大有可為!隨著建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的深入實(shí)施,中國(guó)機(jī)場(chǎng)在世界航線發(fā)展論壇這樣的舞臺(tái)上的角色也會(huì)愈加重要。"張光輝最后表示。