3月8日，民航海南空管分局塔臺管制室副主任趙秀華登上?？诿捞m機場80多米高的管制塔臺接班。

　　中國民航網(wǎng) 通訊員潘華清 攝影報道：3月8日，民航海南空管分局塔臺管制室副主任趙秀華跟往常一樣，登上?？诿捞m機場80多米高的航空管制塔臺，繼續(xù)她再熟悉不過、但馬虎不得的地空通話工作。說來湊巧，去年的3月8日，也是趙秀華值班，而且在這一天上午，憑多年塔臺管制經(jīng)驗，她妥善處理了兩次意外的通訊失效特情事件。

每逢過年過節(jié)，趙秀華常常在航空管制塔臺上度過。(2002年2月16日正月初五攝)

　　“三八節(jié)”是婦女們的節(jié)慶。但趙秀華同各行業(yè)一線崗位的女同胞們一樣，經(jīng)常以這種方式過節(jié)。

　　“什么節(jié)不節(jié)的，習(xí)慣了。”趙秀華淡淡地說。

　　自從中國民航學(xué)院畢業(yè)走上航空管制這一較為特殊的工作崗位，趙秀華的工作和生活，經(jīng)歷了從不習(xí)慣到習(xí)慣，再到不習(xí)慣。她說，開始頭幾年，逢年過節(jié)輪到自己值班，看到別人熱熱鬧鬧同家人過節(jié)，心里總有一絲絲的孤獨和惆悵。經(jīng)過20年的歷練，早已習(xí)慣了節(jié)日上崗值班?，F(xiàn)在趙秀華的意念中，過節(jié)就是值班，偶爾遇到節(jié)日輪到自己休息，反而不習(xí)慣。

非典期間，趙秀華和同事將塔臺指揮和氣象觀測搬到美蘭機場外場盲降導(dǎo)航實施現(xiàn)場指揮。(2003年6月攝)

　　從1991年7月至今，趙秀華在航空管制的三尺崗臺上度過了21年，把日復(fù)一日，乏味的地空對話工作，延續(xù)在人的一生中最憧憬的年代。

　　在上世紀九十年代，海南民航的空中交通管制員都是男性，1993年3月，趙秀華從廣州調(diào)到?？跁r，?？诖笥⑸綑C場才有2名女性管制員。那時候，工作環(huán)境艱苦，熬夜、神經(jīng)高度集中始終伴隨著每一位值班管制員；沒過多久，僅有的2名女管制員，就剩下趙秀華一人堅守。至今，在?？诳崭劭罩薪煌ü苤茊T中，趙秀華成了資歷最長的女性管制員。

　　1994年的海口大英山機場塔臺管制工作還是程序管制，飛機安全飛行，要依靠管制員極其負責(zé)任的態(tài)度和熟練的管制經(jīng)驗。當年的三月，趙秀華在一次塔臺值班中，發(fā)現(xiàn)航空器飛錯航線，她毫不猶豫，果斷下達指令，避免了一起飛行事故的發(fā)生，被民航中南管理局評為“航空安全標兵”。此后的航空塔臺管制工作，趙秀華憑著執(zhí)著的事業(yè)心和責(zé)任感，多次處置諸如飛機起落架放不下、起飛前地面冒煙、發(fā)動機停車等飛行特情的不安全事件。對此，她淡化過去的功績，更加注重適應(yīng)航空管制行業(yè)的變化發(fā)展，續(xù)寫空管人的人生。