歐洲第二大航空公司德國(guó)漢莎航空公司發(fā)布第一季業(yè)績(jī)，推行了更新機(jī)隊(duì)、改善雇員薪金及其他提升服務(wù)的措施，該公司首季卻未能扭轉(zhuǎn)去年同期的虧損，今年首季虧損3.59億歐元（約36.74億港元）。不過(guò)，漢莎高層對(duì)公司全年表現(xiàn)持樂(lè)觀態(tài)度，而由于市場(chǎng)情勢(shì)好轉(zhuǎn)，分析預(yù)測(cè)，漢莎今年利潤(rùn)有望按年翻倍。彭博社曾預(yù)測(cè)漢莎航空今年首季虧損3.23億歐元，現(xiàn)實(shí)的情況較預(yù)期遜色。不過(guò)銷售情況就與預(yù)測(cè)相符，大致為66.3億歐元。與去年同期的情況相比，雖然未能扭虧為盈，但漢莎航空仍然維持其早前的全年業(yè)績(jī)目標(biāo)。該公司財(cái)務(wù)總監(jiān)Simone Menne表示，公司在首季采取了諸多措施增加收益，集團(tuán)旗下幾乎所有公司都改善了業(yè)績(jī)。

據(jù)悉，漢莎為提升運(yùn)營(yíng)效率及改善服務(wù)，頗為進(jìn)取地實(shí)施了一系列計(jì)劃，包括替老化的機(jī)隊(duì)換新血。就今年第一季的情況來(lái)看，該公司為實(shí)施相關(guān)措施付出了6400萬(wàn)歐元的開支，至于全年則預(yù)計(jì)花費(fèi)1.6億歐元，與上一年的水平相若。

與機(jī)組人員達(dá)加薪協(xié)定

此外，為了避免工潮再次發(fā)生，漢莎航空近日與工會(huì)達(dá)成一項(xiàng)關(guān)于提高機(jī)場(chǎng)地勤人員及其他雇員薪酬的協(xié)定，另與飛行員工會(huì)談判，回應(yīng)工會(huì)要求提升5500名飛機(jī)駕駛員的工資標(biāo)準(zhǔn)的訴求。

至於對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)最大的一項(xiàng)開支──燃油，漢莎航空計(jì)劃，今年在燃油上花費(fèi)70億歐元，比早前的預(yù)期少2億歐元。而好消息是，歐洲的飛機(jī)燃料價(jià)格今年下跌了13%。

在投入資金改善服務(wù)的同時(shí)，該公司也實(shí)施一系列節(jié)流措施，如削減3500個(gè)職位，及將主要樞紐以外的所有大陸交通收歸其低成本品牌德國(guó)之翼（Germanwings）旗下。據(jù)悉，漢莎計(jì)劃將其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，于2015年提升至創(chuàng)紀(jì)錄的23億歐元。

計(jì)劃今年只增加1%運(yùn)力

2012年，漢莎航空賺得5.24億歐元，分析預(yù)測(cè)，該公司今年的收益有望翻倍。另有市場(chǎng)分析師指出，今年整個(gè)航空業(yè)市場(chǎng)有所好轉(zhuǎn)，航空公司可感受到較為舒適的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，預(yù)計(jì)漢莎的表現(xiàn)也將符合預(yù)期，而燃料費(fèi)用的減少是一個(gè)積極訊息。

不過(guò)該分析師也提到，航空市場(chǎng)的長(zhǎng)線航班不斷被稀釋，經(jīng)濟(jì)艙座位比例逐步增加，這些改變將達(dá)到怎樣的程度，需要仔細(xì)觀察。漢莎方面表示，會(huì)按原計(jì)劃增加長(zhǎng)途航班，不過(guò)數(shù)量就較原計(jì)劃為少；并會(huì)按原計(jì)劃減少短途航班，但減少的數(shù)量將比原計(jì)劃為少?？傮w而言，該公司計(jì)劃今年只按年增加1%的運(yùn)力，與較早前的預(yù)測(cè)一致。

業(yè)績(jī)發(fā)布后，漢莎在法蘭克福證券交易所的股價(jià)上升了2.4%至15.55歐元。就今年初至今，該公司的股價(jià)則升高了9.2%。