圖：?jiǎn)T工清洗軸承。

　　民航資源網(wǎng)2011年8月11日消息：2011年8月6日，南寧機(jī)場(chǎng)油庫利用不卸油的間隙，由經(jīng)理助理黎華文帶領(lǐng)當(dāng)天的值班人員和新員工對(duì)油庫的卸油泵3號(hào)泵進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng)，由于油庫1號(hào)、2號(hào)卸油泵都是74年生產(chǎn)的泵，已經(jīng)使用了30多年，從09年后，1號(hào)及2號(hào)主要作為備用泵。3號(hào)泵是主力卸油泵。當(dāng)天對(duì)拆開的泵軸承及電機(jī)軸承進(jìn)行檢查，針對(duì)各軸承的磨損情況，更換了電動(dòng)機(jī)的軸承，泵軸承進(jìn)行清洗及更換黃油的保養(yǎng)。

　　南寧供油模式?jīng)Q定了油泵使用工況不是穩(wěn)定平穩(wěn)的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，而是一車一車的頻繁啟泵停泵，以及運(yùn)油車卸空進(jìn)氣階段，都增加了卸油泵的震動(dòng)及磨損。今年南寧又迎來了較高的增長(zhǎng)。油庫的主力卸油泵--卸油3號(hào)泵的使用頻率大大增加了，為了確保收油工作的穩(wěn)定，盡早的發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異常狀態(tài)，及時(shí)進(jìn)行處理，防止事故發(fā)生，油庫領(lǐng)導(dǎo)增加了卸油泵月檢查的次數(shù)。

　　在當(dāng)天對(duì)卸油3號(hào)泵進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的同時(shí)，黎助理還對(duì)新員工毛屏翔等進(jìn)行電動(dòng)機(jī)油泵拆卸的實(shí)操的培訓(xùn)，主要講解了電動(dòng)機(jī)、油泵的工作原理和維護(hù)保養(yǎng)的方法，此次維護(hù)學(xué)習(xí)對(duì)他們以后能獨(dú)立上崗處理相關(guān)問題提供了一個(gè)較好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，也增強(qiáng)了大家對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的意識(shí)。