民航資源網(wǎng)2011年8月29日消息：8月26日晚間21:50，機(jī)坪燈火通明忙碌非常。突然，東方航空云南有限公司（China Eastern Yunnan Airlines.，簡(jiǎn)稱“東航云南公司”）運(yùn)行控制部所有電腦斷電，空地聯(lián)系甚高頻中斷，原本嘈雜的簽派大廳，變得沉寂，情況十分緊急，大家面面相覷，都不知道發(fā)生了什么。

　　面對(duì)未經(jīng)歷過(guò)的特殊情況，簽派值班主任郭金坤同志沉著應(yīng)對(duì)，因?yàn)閷?duì)于具體故障原因不明，立即分配值班人員向信息技術(shù)部、綜合保障部報(bào)告求援，告知各個(gè)相關(guān)業(yè)務(wù)單位，要求值班人員梳理航班，掌握空中航班、地面待起飛的航班，讓值班員查找可用電源，并將此突發(fā)情況報(bào)告給公司值班領(lǐng)導(dǎo)孟樹和書記和運(yùn)控部領(lǐng)導(dǎo)。

　　公司李云峰書記、馬哲昆副總以及運(yùn)控張慶華總經(jīng)理火速趕往簽派大廳，了解情況后立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，簽派迅速將此情況通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)通知到各個(gè)一線部門，要求各部門值班領(lǐng)導(dǎo)立即前往運(yùn)控簽派大廳召開緊急會(huì)議。

　　了解到具體情況是：簽派部門無(wú)法正常工作，不能放行航班尤其是不能監(jiān)控與空中飛機(jī)運(yùn)行相關(guān)的信息，現(xiàn)場(chǎng)部門無(wú)法及時(shí)保障昆明進(jìn)出港運(yùn)行，配載部門無(wú)法正常制作艙單，地服生產(chǎn)調(diào)也不能運(yùn)行。公司領(lǐng)導(dǎo)指示，確保安全，靈活處置，各司應(yīng)急預(yù)案的職責(zé)，運(yùn)控張總負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮此次應(yīng)急處置。

千頭萬(wàn)緒，安全第一，飛機(jī)安全最重要

　　飛機(jī)的安全得益于飛行員與簽派員的通力合作，盡快接通甚高頻成為首要任務(wù)。簽派員撬起地板、拉出甚高頻的線路，移動(dòng)甚高頻的位置接通應(yīng)急電源，臨時(shí)的架起了空地橋梁，保障了運(yùn)行的安全、順暢。

　 一組簽派員根據(jù)紙質(zhì)的航班計(jì)劃表梳理航班，憑借著對(duì)于飛機(jī)動(dòng)態(tài)的熟悉，分析有20余架飛機(jī)在空中，聯(lián)系總部AOC協(xié)助監(jiān)控空中飛機(jī)狀態(tài)，安排值班員前往空管站調(diào)監(jiān)控天氣、航行通告信息。在斷電不久21:56，MU5806（昆明-麗江）/B2981因麗江雷雨返航昆明，電話了解航路情況，并通過(guò)空管提醒機(jī)組注意觀察，也了解到麗江雷雨持續(xù)事件較長(zhǎng)，簽派員果斷通知已經(jīng)滑出的MU5921（昆明-麗江）滑回等待，有效的控制了一個(gè)可能的航班返航，保障了飛機(jī)的安全；因?yàn)閷?duì)于綜合信息的精確掌握，簽派調(diào)配返航B2981飛機(jī)執(zhí)行因機(jī)故延誤的MU5967/8（昆明-保山-昆明），合理調(diào)配航班運(yùn)力，減少因機(jī)故原因的延誤時(shí)間。

積極協(xié)調(diào)，及時(shí)放行，保障航班正點(diǎn)

　　簽派工作的一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)就是簽派放行，收集、分析運(yùn)行的各類信息，科學(xué)放行飛機(jī)。二組簽派員按照應(yīng)急預(yù)案謹(jǐn)慎仔細(xì)的制作手工放行單，完成了4個(gè)航班的安全放行，但由于手工放行單制作時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)現(xiàn)MU5826（鄭州-昆明）、MU5841（成都-昆明）兩個(gè)航班已經(jīng)快到航班起飛時(shí)刻，立即聯(lián)系總部AOC協(xié)調(diào)武漢公司簽派員放行該兩個(gè)航班，保障航班的及時(shí)起飛。

靈活處置，手工艙單，減少航班延誤

　　飛機(jī)起飛前，平衡配載部門必須要給機(jī)組發(fā)送裝載艙單。由于電腦故障、網(wǎng)絡(luò)中斷，所有航班的旅客、載量信息不能及時(shí)獲取，配載值班人員前往機(jī)場(chǎng)結(jié)載中心提取旅客數(shù)據(jù)，從貨運(yùn)處獲得貨郵信息，手工制作艙單，一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)精確計(jì)算、一筆筆艙單折線精確描繪，出色的完成了11份昆明出港航班的艙單制作，保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確有效、飛機(jī)重心位置的可靠；出色的效率也減少了飛機(jī)地面等待艙單的時(shí)間，減少了航班的延誤時(shí)間。

不辭辛苦，及時(shí)通知，現(xiàn)場(chǎng)有序運(yùn)行

　　現(xiàn)場(chǎng)部門往日一個(gè)地面波道就可以立即通知到各個(gè)部門，在甚高頻通信中斷的情況下，只能通過(guò)電話聯(lián)系各個(gè)一線保障部門，也通知不值班的同志前來(lái)協(xié)助。面對(duì)地面等待過(guò)站的諸多航班，現(xiàn)場(chǎng)人員臨陣不亂，有條不紊的協(xié)調(diào)航班過(guò)站事宜，對(duì)于東航分子公司機(jī)組的不理解給予及時(shí)有效的解釋，出色的完成了現(xiàn)場(chǎng)部門的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)職責(zé)。

通力合作，及時(shí)排故，減小運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)

　　通過(guò)綜合保障部、信息技術(shù)部人員的積極合作，發(fā)現(xiàn)是UPS故障( Uninterruptable Power System ，即不間斷電源，可以為持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的工業(yè)設(shè)備、通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等提供不間斷的電力供應(yīng))，在23:15及時(shí)排故，恢復(fù)了正常的運(yùn)行。所有在場(chǎng)的值班領(lǐng)導(dǎo)、員工都深深的緩了一口氣，長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)急處置不利于公司的安全運(yùn)行。兩部門維修人員還留宿在運(yùn)控值班休息室，做好夜間再次故障的準(zhǔn)備。

　　此次UPS故障，雖是一個(gè)意外故障，但也深深考量了公司、公司運(yùn)控部門的應(yīng)急處置能力。故障圓滿處置，得益于公司領(lǐng)導(dǎo)全程統(tǒng)領(lǐng)指揮，各部門值班領(lǐng)導(dǎo)傾力負(fù)責(zé)，一線員工嚴(yán)格按照應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行，牢記安全，謹(jǐn)慎仔細(xì)，發(fā)揚(yáng)不怕苦、不怕累的精神，才能有效的保障公司安全、有序的運(yùn)行。

在此，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、各位員工，在運(yùn)控?cái)嚯姾蟮谝粫r(shí)間趕到運(yùn)控簽派大廳妥善協(xié)調(diào)處置。