圖1：換“發(fā)現(xiàn)場”

　　民航資源網(wǎng)2011年10月13日消息：隨著十一長假的結(jié)束，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）珠海直升機維修廠的機庫又恢復(fù)了往日的忙碌與熱鬧，特別是隨著16名新員工崗前培訓(xùn)的結(jié)束，機庫更富有了生機，一片欣欣向榮的景象。在B-7303的檢查中，發(fā)現(xiàn)2﹟發(fā)動機齒輪箱與渦輪結(jié)合面有滑油滲漏，需要更換發(fā)動機，為了有效減少停場，不影響生產(chǎn)，大家決定加班進行發(fā)動機更換工作，以最快的速度讓飛機恢復(fù)適航狀態(tài)。

　　10月10日下午，在結(jié)束完一天的飛行工作后，換發(fā)工作正式開始，由維修廠廠長宋樂平親自帶隊，外場值班主任楊冬鵬對在場值班工作人員進行了精心地分工與搭配，確保換發(fā)工作的順利進行。由于發(fā)動機屬于大的定檢維修工作，同時，作為海上救助的專用飛機，B-7303有著30年的機齡，因此更換工作更顯得更加困難重重，因此大家便做好了挑燈夜戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

　　5:30下班后，公司副總經(jīng)理簡卓東也來到了工作現(xiàn)場，并親自翻查手冊，指導(dǎo)工作。珠海的秋天，依然潮濕而悶熱，那些高瓦數(shù)的白熾燈在帶來光明的同時也提高了機庫的溫度，外面月華如水，靜謐而安詳。而機庫卻是另一片熱火朝天，機庫內(nèi)幾臺大功率電扇賣力地吹著，B-7303的發(fā)動機已經(jīng)被拆下來吊在吊車上了，這時，原來沒有參與換“發(fā)”工作的副廠長張晶巍，質(zhì)控主任羅培德也因為工作需要趕到了現(xiàn)場，于是，維修隊伍因為很多自愿加入的人更加龐大，有的人圍在發(fā)動機在前檢查，而有的人則在忙著查閱手冊。