圖1：華東管理局向上海維修基地維修授權(quán)　攝影：曹仁偉

　　民航資源網(wǎng)2011年10月18日消息：2011年10月11日，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）工程技術(shù)分公司上海維修基地迎來了一個特別的儀式，經(jīng)過中國民用航空華東地區(qū)管理局近三個月來的審核，批準基地空中客車A321獨立A檢能力，當基地高級經(jīng)理楊福成接過華東管理局張?zhí)庨L的批復函時，整個基地班子成員的喜悅之情都不禁溢于言表，基地為了獨立取證這一目標從成立到發(fā)展，不覺走過七個寒暑，局方一系列嚴謹?shù)膶彶槟サZ著每一位基地的準備人員，用“來之不易”四個字來形容取證之艱辛恰如其分。

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　　為了能更符合局方的要求，基地在原來的程序基礎上，大刀闊斧地改善工作流程，制定了更為詳細的《上海維修基地維修管理手冊工作程序》，除了大規(guī)模的修改補充原有條目外，基地各部門共新增了近50條與基地執(zhí)管息息相關的程序，還根據(jù)程序繪制了流程圖張貼于各個相關部門及接口，方便大家掌握。有規(guī)矩才有方圓，雖然現(xiàn)在每一條科目僅是一個個文字，但是今后卻會成為基地維修工作的倚仗，來不得半點疏忽?；馗叨戎匾曔@些程序的編寫，多次召開會議，逐字逐句的精讀及刪選，從根本上明晰各個部門職責，杜絕基地各接口內(nèi)耗。局方也于7月18日來我處進行審核，并對不夠完善的地方提出了建議，百煉成鋼，基地程序在大家反復推敲中獲得完善，對于基地的每位員工來說這些條目甚至都還不用推廣便已耳熟能詳，這是大家共同的智慧結(jié)晶。