民航資源網(wǎng)2011年10月18日消息：今年“十一”國慶長假，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）工程技術(shù)分公司上海維修基地針對(duì)節(jié)日期間航班增量大，保障要求高等特點(diǎn)，結(jié)合安全大檢查的相關(guān)要求，堅(jiān)持“安全第一”，精心組織、全力以赴，保證了節(jié)日期間的航空運(yùn)力，確保了航班運(yùn)行的安全正點(diǎn)。早在節(jié)日前夕，基地組織了業(yè)務(wù)骨干對(duì)飛機(jī)，特別是老舊飛機(jī)技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行一次全面學(xué)習(xí)，重點(diǎn)組織學(xué)習(xí)飛機(jī)存在的重復(fù)性、疑難故障，盡力消除客艙各類缺陷，使飛機(jī)以良好的技術(shù)狀態(tài)和完好的客艙設(shè)施投入國慶的航班運(yùn)行，在節(jié)日期間，基地也涌現(xiàn)了不少好人好事。

浦東車間多次排故保障航班安全

　　浦東伏建飛工段多次排故，有效保障了生產(chǎn)安全，他們明確分工，落實(shí)責(zé)任，組織節(jié)日期間的生產(chǎn)安排和組織實(shí)施工作，掌握當(dāng)日航班運(yùn)行狀況，以及重大維修工作情況，認(rèn)真履行了生產(chǎn)組織。同時(shí)，工段各員工嚴(yán)格落實(shí)放行人員負(fù)責(zé)制和工作單卡制度，嚴(yán)格落實(shí)重大項(xiàng)目責(zé)任人制度，嚴(yán)格飛機(jī)放行標(biāo)準(zhǔn)，提高了飛機(jī)的維修質(zhì)量和排故正確性。此外，根據(jù)國慶長假期間航班運(yùn)行特點(diǎn)，對(duì)飛機(jī)維修人員進(jìn)行了科學(xué)合理的編排，盡量將重點(diǎn)航班，重點(diǎn)保障，以最大限度地保證公司的重點(diǎn)航班，從而保證飛機(jī)正點(diǎn)率。

　　“十一”期間，工段員工堅(jiān)守本職崗位，為做好國慶航班保障工作無私奉獻(xiàn)。10月2日 浦東一架飛機(jī)航班落地正常，在旅客登機(jī)時(shí)出現(xiàn)右發(fā)反推燈亮，工段排故工程師謝方忠和機(jī)械員張延義，劉來義同志，積極排故，檢查反推情況，依據(jù)維護(hù)手冊(cè)，收放反推，復(fù)位控制系統(tǒng)和指示系統(tǒng)，故障消除，反推燈滅，保障了航班正常，正點(diǎn)出港。10月4日，航后反應(yīng)右發(fā)EGT曾出現(xiàn)過無指示現(xiàn)象，發(fā)生在滑出時(shí)，后正常。為保障后續(xù)航班，以防再次出現(xiàn)該無法放行的故障，依據(jù)手冊(cè)，更換右發(fā)EGT系統(tǒng)導(dǎo)線束。因工作量較大，工段全員保障，兩小時(shí)內(nèi)完成了導(dǎo)線更換，移動(dòng)飛機(jī)到試車位，試車測(cè)試，復(fù)位檢查等工作，排除了故障隱患，保證了后續(xù)航班的正常。10月6日一架飛機(jī)過站反應(yīng)C艙的座椅的娛樂控制都無法使用，伏建飛工段機(jī)械員復(fù)位娛樂系統(tǒng)無效，考慮到娛樂系統(tǒng)失效，嚴(yán)重影響旅客服務(wù)，伏建飛工段組織人員對(duì)C艙的每一排的電子控制盒進(jìn)行檢查，逐步排查，終于找到失效的控制盒，與富余電子盒對(duì)調(diào)后，C艙娛樂系統(tǒng)恢復(fù)正常，保障了客艙服務(wù)。

指揮得當(dāng)，協(xié)助深航完成鳥擊檢查

　　2011年10月5日，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)所有航班保障工作都有序的開展中，18:55深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）一架飛機(jī)落地，19:10協(xié)助深航機(jī)組完成勤務(wù)工作的機(jī)務(wù)向MCC匯報(bào)，右1#風(fēng)擋遭遇鳥擊，機(jī)組要求機(jī)務(wù)協(xié)助檢查放行，機(jī)務(wù)檢查沒有問題，屬于輕微鳥擊，按手冊(cè)可以放行，但上海維修基地機(jī)務(wù)沒有授權(quán)，MCC當(dāng)機(jī)立斷馬上向深航MCC匯報(bào)此情況，深航答復(fù)已委派駐虹橋機(jī)務(wù)代表前往檢查放行，MCC聯(lián)系深航機(jī)務(wù)代表，對(duì)方答復(fù)剛從賓館出來，到機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)至少需要半個(gè)小時(shí)，考慮到航班預(yù)計(jì)起飛時(shí)間為19:45，時(shí)間不等人，為了保障航班正常，MCC與深航MCC聯(lián)系協(xié)商能否由深航臨時(shí)授權(quán)國航機(jī)務(wù)處理放行，19:32在雙方溝通后，深航授權(quán)放行書傳真至虹橋，19:40機(jī)務(wù)人員按手冊(cè)檢查后放行飛機(jī)，飛機(jī)關(guān)門，正常推出，而此時(shí)深航機(jī)務(wù)代表還未能趕到機(jī)場(chǎng)，這是虹橋MCC在國慶期間通過多方溝通協(xié)調(diào)，順利的保障了協(xié)議單位的航班任務(wù)，避免了因?yàn)橐恍┛陀^的原因?qū)е潞桨嘌诱`的出現(xiàn)，完成了自己的職責(zé)。

放棄休息保后勤，工具管理心系工作保障

　　國慶期間，作為保障一線生產(chǎn)的工具間也放棄了休息，派出人手改善工具設(shè)備，方便一線使用，因工具間新進(jìn)一個(gè)大的紅色工具箱，工具管理員把原先GM-42工具箱中的工具全部拿出來放進(jìn)新的工具箱中，并把架位上散件的工具放入新工具箱中。整理了工具箱內(nèi)工具的排版布置，并且在國慶期間給工具箱做好形跡，貼上標(biāo)簽，整理數(shù)據(jù)庫完成?？吹街笓]板相對(duì)殘舊，大量漆面掉落，工具間立即對(duì)部分指揮板進(jìn)行修復(fù)，并且重新噴漆．大多數(shù)指揮板側(cè)面有大量的凹坑，已將這些凹坑平整，但噴漆工作相對(duì)困難，需要自制模板才可將指揮板上的紅色歌子部分完成．工具管理員們用硬塑料套自制了噴漆模板，已將部分指揮板做好了修復(fù)與噴漆工作?？粗鴯湫碌闹笓]牌在機(jī)坪上飛舞，工具管理員們由衷的感到自豪。

　　通過“十一”國慶保障工作，上海維修基地共維護(hù)航班418架次，其中航前104個(gè)，航后103個(gè)，很好地完成了飛機(jī)保障工作，在接下來工作中，要再接再厲，發(fā)揮特長，消除不足，全力以赴，保障安全。以安全，責(zé)任，嚴(yán)謹(jǐn)，誠信，高效的態(tài)度去完成機(jī)務(wù)保障工作。