ARJ21-700飛機(jī)是我國自主研制的渦扇式支線噴氣客機(jī)，研制批共有4架試飛飛機(jī)和2架強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)。于2008年11月28日在上海成功首飛后，ARJ21-700飛機(jī)四架試飛飛機(jī)在2010年4月13日全部完成首飛和第一階段研制試飛并相繼轉(zhuǎn)場(chǎng)西安閻良進(jìn)行第二階段研制試飛和適航取證試驗(yàn)工作。目前，適航取證前的26項(xiàng)靜力試驗(yàn)及鳥撞試驗(yàn)全部完成，全機(jī)疲勞試驗(yàn)進(jìn)展順利，四架試飛飛機(jī)完成了空速校準(zhǔn)、顫振、失速、最小離地速度、最小操縱速度等一系列高難度關(guān)鍵科目并先后分赴內(nèi)蒙古海拉爾、海南三亞、甘肅鼎新、新疆烏魯木齊等地進(jìn)行了高寒、高溫高濕、大側(cè)風(fēng)和自然結(jié)冰等特殊氣象條件下的專項(xiàng)試飛，飛機(jī)累計(jì)安全飛行2100多小時(shí)。

 

2012年2月14日，ARJ21-700飛機(jī)型號(hào)合格審定委員會(huì)（TCB）會(huì)議在上海召開，中國民用航空局ARJ21-700飛機(jī)型號(hào)合格審查組簽發(fā)了型號(hào)檢查核準(zhǔn)書（TIA）。這表明ARJ21-700飛機(jī)已完成了簽發(fā)型號(hào)檢查核準(zhǔn)書之前的各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)，飛機(jī)狀態(tài)可以保證局方審定飛行試驗(yàn)安全，項(xiàng)目進(jìn)入了局方審定試飛階段。

 

局方首次審定飛行試驗(yàn)的開展是ARJ21-700飛機(jī)型號(hào)合格審定審查工作中的重要節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著型號(hào)合格審查組正式開始局方審定飛行試驗(yàn)。根據(jù)目前的計(jì)劃，在局方審定試飛階段，中國民航局試飛員和試飛工程師將與申請(qǐng)方的試飛員和試飛工程師一起，對(duì)ARJ21-700飛機(jī)進(jìn)行包括失速等在內(nèi)的240多個(gè)科目進(jìn)行約500多個(gè)架次的審定飛行試驗(yàn)，以全面檢查和判斷飛機(jī)設(shè)計(jì)的符合性，為ARJ21-700型飛機(jī)最終獲頒型號(hào)合格證并投入航線運(yùn)營奠定基礎(chǔ)。

 

ARJ21-700飛機(jī)的適航取證工作是國內(nèi)第一次按國際標(biāo)準(zhǔn)從設(shè)計(jì)開始按照CCAR25部運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適航審定。2008年5月，美國聯(lián)邦航空局正式受理ARJ21-700飛機(jī)型號(hào)合格證申請(qǐng)；2010年3月，美國聯(lián)邦航空局正式啟動(dòng)對(duì)ARJ21-700飛機(jī)的影子審查工作。FAA影子審查是美國與其它國家建立或者拓展航空安全雙邊協(xié)議（BASA）的一個(gè)必要步驟，其宗旨是在今后的25部運(yùn)輸類飛機(jī)型號(hào)審定過程中盡可能的減少重復(fù)性的工作。