中國航空報消息（記者　徐一新）　5月3日，德事隆集團(tuán)旗下的賽斯納飛機(jī)公司、中航工業(yè)通飛與石家莊市人民政府簽署了合資合作框架協(xié)議，這是繼今年3月23日賽斯納和中航工業(yè)在人民大會堂簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議之后雙方合作的一次重要推進(jìn)。

根據(jù)協(xié)議，通飛和美國賽斯納公司將共同出資在石家莊設(shè)立合資公司，引進(jìn)生產(chǎn)賽斯納208“凱旋號”系列飛機(jī)，從事總裝、系統(tǒng)集成、設(shè)備測試、內(nèi)飾安裝、客戶改裝、生產(chǎn)試飛、飛機(jī)交付、售后服務(wù)等工作。

據(jù)了解，賽斯納“凱旋號”單發(fā)渦槳飛機(jī)小而輕，在幾百米簡易跑道上就可起降，不論草地、土地還是砂石地都可滿足起降要求。該飛機(jī)換裝浮筒和冰橇后還可在水面和冰面起降；最大14座級、1.5噸商載加之1752千米的航程，可滿足通勤航空客貨運(yùn)輸

的需要；飛行和運(yùn)營成本低，具有雙發(fā)飛機(jī)不可比擬的經(jīng)濟(jì)效益；可使用航空煤油；可改裝成貨機(jī)，并可加裝擔(dān)架或照相機(jī)，執(zhí)行應(yīng)急醫(yī)療救援或航拍任務(wù)；平時飛行高度為3~4千米，為機(jī)組和乘客加裝氧氣后可爬高至7~8千米，適合高原飛行；由富有經(jīng)驗(yàn)的飛行員駕駛，可抵抗時速20~40海里的側(cè)風(fēng)；完全符合儀表飛行規(guī)則要求，并可在無地面導(dǎo)航設(shè)施的偏遠(yuǎn)地區(qū)，憑借機(jī)載GPS以及良好的駕駛視野，通過目視飛行準(zhǔn)確定位并選擇適合的地點(diǎn)降落。

憑借這些優(yōu)勢，“凱旋號”得到了短途客貨運(yùn)輸公司，包機(jī)公司，航空快運(yùn)公司，從事航空旅游、高空跳傘、航拍、人工降雨、應(yīng)急醫(yī)療救援等不同業(yè)務(wù)用戶的青睞，足跡遍布世界各地。高性能、低成本、多用途的凱旋號符合中國通勤航空發(fā)展的趨勢，市

場前景廣闊。賽斯納方面表示，凱旋號的普及將對地方經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大的推動作用，同時促進(jìn)航拍、運(yùn)輸、旅游、快運(yùn)、應(yīng)急醫(yī)療救援、航空體育等眾多行業(yè)的發(fā)展，并為干線和支線航空提供有力補(bǔ)充。

除了在中國發(fā)展渦槳飛機(jī)，賽斯納還積極推動商務(wù)航空在中國的發(fā)展。根據(jù)與中航工業(yè)簽署的噴氣公務(wù)機(jī)項(xiàng)目合作框架協(xié)議，賽斯納將聯(lián)合中航工業(yè)在成都建立全球第二條“獎狀”公務(wù)機(jī)生產(chǎn)線。賽斯納總裁斯科特·歐內(nèi)斯特告訴記者，此次合作會涉及制造、整裝、銷售的各個環(huán)節(jié)，而成都作為一個起點(diǎn)，將成為賽斯納的一個銷售維修中心。

在今年3月的亞洲公務(wù)航空會議及展覽會上，賽斯納公司還指定北京定時通用航空技術(shù)服務(wù)中心（隸屬于中國民用航空飛行校驗(yàn)中心）為賽斯

納的授權(quán)維修中心，該中心將為“獎狀”XLS+、“獎狀君主號”和“獎狀”十飛機(jī)在北亞地區(qū)的運(yùn)營商提供維修服務(wù)。另外，賽斯納公司還與上海霍克太平洋公務(wù)航空服務(wù)中心初步達(dá)成協(xié)議，以期指定其為賽斯納的授權(quán)服務(wù)中心，經(jīng)過授權(quán)后的上?；艨颂窖髮樵诒眮喌貐^(qū)運(yùn)營的獎狀君主號飛機(jī)提供服務(wù)。斯科特·歐內(nèi)斯特表示，對賽斯納而言，中國市場機(jī)遇良多，賽斯納致力于為中國的重要客戶服務(wù)，希望能夠以自身豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)背景，為中國客戶提供最好的產(chǎn)品。