出水“芙蓉”——洗飛機

　　飛機向來翱翔在天際，運送著來來往往八方游客。但是，你心中是不是有這樣的疑問呢?飛機臟了怎么辦?是放任不管還是重新噴漆，還是像衣服、汽車一樣，要洗一下呢?

　　飛機臟了當(dāng)然要洗，因為飛機臟不像汽車的臟一樣沾染灰塵，飛機的臟一般是高空飛行中一些液壓油的滲漏造成的，如果長時間不清楚，會損壞飛機的結(jié)構(gòu)，腐蝕飛機的表面，影響飛行安全。

　　說到洗飛機，你一定很好奇吧，飛機是怎么洗的，是和洗汽車一樣，還是……那么帶著這份好奇心，一起去洗飛機的現(xiàn)場看一看……

　　首先給大家介紹洗飛機前的準(zhǔn)備工作：

　　第一步：飛機落地后進入洗飛機專用停機位，確認(rèn)機坪周圍沒有異物。

　　第二步：下客清艙后，準(zhǔn)備好洗飛機所需要的工具外部，飛機起落架輪子保護套，發(fā)動機保護套，迎角傳感器護罩，皮托管套，警示飄帶，起落架插銷……

　　第三步：洗飛機前，要再次確認(rèn)飛機的狀態(tài)，包括飛機外表有無凹坑，劃痕，機翼照明燈，應(yīng)急燈外表面是否破裂等等。

　　第四步，把剛才所準(zhǔn)備的工具一一用上。

　　然后給前輪、主輪套上輪子保護罩，套完之后輪檔還要擋上，防止飛機移動。

　　緊接著，給發(fā)動機套保護罩，這時還需要工作梯，因為是從發(fā)動機吊掛開始往下套。前后各兩個，發(fā)動機的尾噴管也要罩住。

　　最后，將飛機上的所有靜壓孔用警示帶封住,防止洗飛機的時候堵塞。

　　所有準(zhǔn)備工作就緒后，飛機斷電關(guān)門，客梯車撤離。洗飛機的準(zhǔn)備工作就結(jié)束了，接下來就是洗飛機組的人員出馬開始洗飛機了。

　　先是擦拭飛機。涂上專用洗滌液，將飛機外表面擦拭洗滌，主要去除滲漏的液壓油，由于飛機大部分是由液壓系統(tǒng)驅(qū)動，因此，飛機上的黑色污漬也主要由長腐蝕性的液壓油構(gòu)成。

　　接下來清洗飛機尾部“排氣口”

　　然后清洗飛機客艙外表面，將液壓油滲漏造成的頑固污漬洗刷干凈。

　　飛機上的垂尾因有方向舵，因此在使用一段時間后也會變得很臟，如果長時間不清洗，容易造成構(gòu)件運動阻滯和腐蝕。同時，飛機垂尾上也有航空公司的LOGO，清洗干凈也能提高公司的形象，所以垂尾也是每次洗飛機的重中之重。

　　全部用洗滌液清洗完畢后，接下來就是高壓水槍的沖刷了。從前艙到后艙，從發(fā)動機到垂尾，每個地方都會沖刷干凈，確保沒有洗滌液殘留。

　　最后就是鋪設(shè)水管，進行最后的收尾沖洗工作。洗完后的飛機可是很干凈的哦。同時洗完后也要注意將剛才所有套上保護罩的罩子全部取下。對應(yīng)工卡確認(rèn)無誤后，填寫工作單，洗飛機工作才算正式完成。

　　看，這就是洗完后的飛機，是不是不一樣了呢?現(xiàn)在可是賊亮賊亮的!

　　飛機“護膚”的各個環(huán)節(jié)都不容易

　　分清是濕洗還是干洗，因為兩種清洗方式所需的清潔劑又有所不同。

　　1、工作環(huán)境艱苦。以白云機場為例，洗飛機基本都是在停機坪上進行。在酷熱的夏天，機坪溫度高達(dá)40多度，在如此高溫的條件下暴曬工作，衣服濕了又干干了又濕是常有的事。在寒冷的冬天，呼嘯的北風(fēng)硬是將人的嘴唇吹裂，雙手長時間浸在水里凍得通紅。飛機最高的地方是尾翼部分，距離地面足有幾十米，此時就必須借助高空升降平臺車，人站在平臺車上要把特制的小毛刷舉得高高地，不停地擦拭，身體既要保持平衡，又要保證舉過頭頂?shù)耐喜寄苡蒙狭猓灰粫觳簿蜁嵬雌饋?。飛機最低的地方是發(fā)動機下面，人基本上是要躺在地上，還必須要把后背抬起來一點才可以工作，仿佛健身房里的腰腹鍛煉。

　　2、清洗任務(wù)繁重，時間不固定。由于航班安排的原因，清洗工作通常都是在航班結(jié)束后進行，基本都是晚上11點多開始準(zhǔn)備清洗，一直清洗到第二天5-6點才全部洗完。對于不同的機型，所需的人員及時間各不相同，如濕洗一架737飛機就需10人工作4小時一臺高空車完成;干洗一架商務(wù)機就要10人6小時2臺高空車才能完成。遇到一些航班延誤的情況，等待清洗的時間就會延長。有時候即使是在下班休息的時候，員工也會接到臨時緊急清洗飛機的通知。

　　3、安全壓力大。飛機清洗由于直接航空器接觸，大多又屬于高空作業(yè)范圍風(fēng)險系數(shù)很大，稍有不慎，很容易造成航空器刮碰等事故。比如，對于高空升降平臺車的升降、移動鐵梯子等，都必須嚴(yán)格遵循規(guī)程技術(shù)。飛機關(guān)系到旅客的生命安全，別說是碰一個小小的坑，就是蹭到一小塊漆也是絕對不允許的。因此，高風(fēng)險的工作環(huán)境，要求員工時刻保持清醒的安全意識，清潔時必須系好安全帶，梯子要固定不能滑動;工具要齊全，洗機竿、清潔劑、毛刷、輪轂罩、還有飛機起落輪子的安全套和發(fā)動機保護罩;清潔前還要檢查飛機狀態(tài)、外表是否有凹坑，劃痕，燈光，應(yīng)急外表是否破裂等等，在機頭擋風(fēng)及機艙門完全關(guān)閉的情況下才能操作，這無疑對工作人的操作技能提出了很高的要求。

　外表清洗時注意事項

　　1、站立在濕滑機身表面工作時，需注意防滑到

　　2、在高處工作時必須穿上或系上安全帶，并不得站立在禁止踩踏的區(qū)域

　　3、穿戴必要的防護用品以保護在清洗飛機時的安全;

　　4、如需晚上清洗飛機，環(huán)境燈光應(yīng)在飛機第四周照射，照明亮度應(yīng)答到200LUX以上

　　5、噴槍壓力不得大于10 PSI(0.70 BAR)，并且噴嘴離機身表面至少12in。(30.5cm);

　　6、在清洗開始之前必須保證飛機外表冷卻，如機身溫度很高，可能導(dǎo)致清洗材料快速變干留在機身外表面。

　　7、不得使用過高濃度的清潔劑，必須按照廠家的說明進行稀釋，避免其損傷機身表面;

　　8、必須保證清潔劑完全沖洗干凈，不得停留在機身表面，以免引起腐蝕，如使用熱水沖洗，不得使機身蒙皮溫度超過70攝氏度;

　　9、不得使用高壓水槍沖洗機械、電氣、野鴨等部位(包括齒輪箱密封、支撐軸承、轉(zhuǎn)動裝置、萬向接頭以及導(dǎo)線束、接近傳感器、插頭等);

　　10、如當(dāng)?shù)貙嶋H溫度低于或等于5攝氏度，不建議進行飛機外表清洗工作;

　　11、禁止使用毛刷清洗飛機外表，避免飛機外表漆層、客艙玻璃受損。