iPhone5的供不應(yīng)求讓航空公司得益。中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）上海貨運(yùn)部門昨天（14日）告訴商報(bào)記者，多家同行正以包機(jī)等形式幫助富士康公司加緊出口。

多家航空公司貨運(yùn)量上升

　　目前，富士康的生產(chǎn)基地都在加班加點(diǎn)生產(chǎn)iPhone5，以供蘋果公司加大市場投放量，而多家航空公司也將從其出口運(yùn)輸中得益。

　　10月8日，國際快遞巨頭美國UPS宣布，在鄭州與韓國仁川之間新設(shè)了一條周一至周五的每日航線，使用波音767-300全貨機(jī)，最大載量59噸。此前，UPS在中國的口岸主要集中在上海、青島、深圳等沿海地區(qū)，去年在成都開辟了西部的第一個(gè)口岸，而鄭州則成為UPS在中國的第5個(gè)航空口岸。分析認(rèn)為，UPS落戶鄭州的原因之一，是針對富士康所代工的iPhone5等蘋果公司產(chǎn)品。從鄭州出產(chǎn)的iPhone5，一部分可以由UPS的貨機(jī)經(jīng)仁川直飛美國阿拉斯加州安克雷奇，從而將出口美國貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間縮短至少一天，加快鄭州富士康向東亞、美國的出貨速度。

　　由于承運(yùn)了iPhone5，預(yù)計(jì)香港國泰航空9月份的貨運(yùn)量按年度進(jìn)度增長9%。市場分析公司發(fā)表報(bào)告稱，國泰航空的全年盈利可能上調(diào)，并指出，臺灣長榮航空也已獲得蘋果公司的貨運(yùn)包機(jī)合約，貨運(yùn)量將上升。

趁市場急需推動運(yùn)費(fèi)上漲

　　在iPhone5登陸內(nèi)地之前，內(nèi)地航空公司忙于為蘋果公司運(yùn)送其它的電子產(chǎn)品。南航上海貨運(yùn)部門昨天表示，蘋果公司新款iMac一體機(jī)和MacBook Pro筆記本電腦，正由上游供應(yīng)商開始了大批量出貨。蘋果公司和上游供應(yīng)商選擇上海機(jī)場起飛的南航貨機(jī)航班，以最快速度運(yùn)往阿姆斯特丹、法蘭克福、芝加哥、洛杉磯等歐美大城市。據(jù)來自供應(yīng)商內(nèi)部的消息，新款MacBook Pro筆記本電腦擁有13.3英寸大的視網(wǎng)膜顯示屏，專門瞄準(zhǔn)9、10月的返校學(xué)生以及年底的假期銷售旺季。國外一家投資銀行指出，電子產(chǎn)品是航空公司運(yùn)費(fèi)增長的新動力。今年3月份蘋果公司推出iPad2時(shí)，航空公司運(yùn)費(fèi)隨即上漲20%至每公斤4.44美元。有消息稱，航空公司趁市場急需iPhone5之機(jī)，再次調(diào)整運(yùn)費(fèi)至每公斤5美元。

　　記者了解到，電子產(chǎn)品供應(yīng)商普遍注重知識產(chǎn)權(quán)及營銷策略，對安保和時(shí)效性要求較高，空運(yùn)是構(gòu)筑供應(yīng)鏈的優(yōu)先選項(xiàng)。蘋果公司在產(chǎn)品上市前，不希望消費(fèi)者提前得手，便嚴(yán)格選擇運(yùn)輸方式和控制運(yùn)輸過程，寧可花錢包機(jī)。而在產(chǎn)品上市后，又不得不繼續(xù)空運(yùn)，以免“饑餓”過度，流失消費(fèi)者。

代工iPhone5致空運(yùn)量猛增

　　iPhone5至今未能敞開發(fā)售，中國大陸更是未被蘋果公司納入iPhone5的投放范圍。香港本地人士即使可以預(yù)約登記，也只是相比內(nèi)地人士多了一份購買iPhone5的可能性。

　　蘋果公司產(chǎn)品及iPhone5主要由富士康公司代工，富士康在國內(nèi)設(shè)有多個(gè)生產(chǎn)基地，其中，兩年前在鄭州出口加工區(qū)正式投產(chǎn)了富泰華精密電子（鄭州）公司，對鄭州機(jī)場形成了明顯的空運(yùn)需求。2009年、2010年、2011年以及2012年1-5月，鄭州新鄭國際機(jī)場的貨運(yùn)吞吐量增速分別為9．1%、21.6%、19.8%和41.5%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)同期的平均增速（2009年、2010年、2011年分別為7%、19.4%、2.5%）；鄭州機(jī)場2010年貨運(yùn)量增速突破兩位數(shù)，正是富士康落戶鄭州之年。今年上半年，河南省的對外出口增長91.6%，鄭州機(jī)場的貨運(yùn)量增速也位居全國主要機(jī)場的首位，而對蘋果公司的產(chǎn)品出口占了很大部分。