為了確保上空飛行無阻，新加坡民航局將在兩個機場五公里大范圍內(nèi)，聘用更多巡邏員阻止人們放風箏、操作模型飛機、進行風箏沖浪或者發(fā)射激光。

據(jù)本報了解，新加坡民航局上月發(fā)出招標書，招聘承包商派遣巡邏員，在樟宜機場和實里達機場五公里的范圍內(nèi)加緊巡邏。

新加坡民航局發(fā)言人受詢時說，他們目前已有巡邏員執(zhí)行任務，不過當局發(fā)現(xiàn)最近有越來越多人在機場不遠處放風箏和玩模型飛機，因此，不僅有必要加緊監(jiān)控這類活動，也須要加強公共教育。

發(fā)言人說：“民航局意識到這類空中活動越來越受歡迎。我們將在接下來的幾個月內(nèi)加強公共教育，讓公眾了解到該如何在不影響飛機飛行的前提下，進行這類活動。”

她解釋說，如果公眾在機場附近放風箏或玩模型飛機，這可能會分散機師的注意力，影響飛機的安全起降。

同時，這些物體如果飛進飛機引擎里，將影響飛行安全，無論是對乘客或是地面上的人與建筑物，都可能造成重大威脅。

我國規(guī)定，除非獲得新加坡民航局批準，公眾不得在任何機場或空軍基地五公里的禁飛區(qū)內(nèi)，放飛任何可飛行的物體。五公里外，公眾可以在200至500英尺（或61至152米）的高度以內(nèi)，放飛這類物體。

受限制的包括樟宜機場禁飛區(qū)內(nèi)的組屋區(qū)和景點，包括白沙、淡濱尼以及部分東海岸公園。實里達機場周圍則有義順、宏茂橋與盛港。

發(fā)言人表示，單在今年首三個月，巡邏員警告東海岸公園民眾不要放風箏的情況已經(jīng)發(fā)生三次。

新加坡民航局希望承包商所增派的巡邏員，每周可進行兩次不超過四小時的巡邏。他們必須在樟宜機場和實里達機場的禁飛區(qū)內(nèi)巡邏，巡邏路線必須包括放風箏、操作模型飛機等的熱門地點。

此外，每逢這類活動激增的高峰期，巡邏員必須加大力度，每周的巡邏次數(shù)從兩次增至四次。高峰期基本上是年底佳節(jié)時期、農(nóng)歷新年和學校假期。

由于巡邏員需要時常走動，新加坡民航局所列條件是巡邏員年齡介于19至40歲，身體健壯。

如果巡邏員碰到有人在放風箏、操作模型飛機、進行風箏沖浪（kitesurfing）或玩激光燈時，他必須勸請對方立即停止活動，并向他們解釋這類活動將如何影響飛行安全。風箏沖浪者是借助風力來拉動連接到身體上的大型風箏，讓他能在水面上滑行。

巡邏員必須把事發(fā)日期、時間、地點、風箏或飛機模型的飛行高度，以及對方的個人資料記錄下來。

只有在確保對方不會繼續(xù)進行這類活動后，巡邏員才能離開事發(fā)地點。

除了加緊巡邏，新加坡民航局也已經(jīng)在機場附近的熱門地點放置告示牌，勸告公眾不要進行妨礙飛機安全飛行的活動。

受訪者均認為，隨著城市不斷發(fā)展，飛機現(xiàn)在得與更多其他的飛行物體共享領空，管理空域更顯得重要。

新加坡機師協(xié)會會長莫顯銓指出，許多機師注意到有更多人在放風箏和遙控模型飛機，甚至是發(fā)射激光燈。

他認為有必要加強監(jiān)控這些活動，因為這樣能減少飛機起降被耽誤的概率，從中提高機場運作效率。

不過，他呼吁當局酌情處理每起事故。他說：“放風箏和模型飛機都是健康的愛好，不過也不應該影響飛機飛行安全，我們應該有足夠的空間讓公眾參與放風箏和模型飛機活動。但是用激光燈來直射正在起降的飛機是很危險的，純屬惡作劇行為，應該加以取締。”