圖：齊心協(xié)力鼓干勁保質(zhì)保量促生產(chǎn)　攝影：何平

　　民航資源網(wǎng)2011年3月9日消息：3月6日，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）工程技術(shù)公司山西飛機(jī)維修部圓滿完成中國東方航空武漢有限責(zé)任公司（China Eastern Airlines Wuhan Co.，簡稱“東航武漢公司”）波音737-800飛機(jī)5472號的12A定檢工作。此架飛機(jī)的定檢工作于3月1日展開，歷時5天半，其中包括大量的EO、時控和非例行工作，在定檢車間全體人員的共同努力下，此次定檢在規(guī)定時間內(nèi)圓滿完成各項(xiàng)工作并順利交付使用。

　　3月1日的早晨，春意盎然，陽光明媚，機(jī)庫外面，B-5472飛機(jī)靜靜地等待著。按照東航工程技術(shù)公司對生產(chǎn)任務(wù)的統(tǒng)一安排，東航山西維修部開始對武漢公司的B-5472飛機(jī)進(jìn)行12A定檢工作。在接到任務(wù)后，維修部迅速對工作進(jìn)行了認(rèn)真的準(zhǔn)備，定檢車間及時對各項(xiàng)勤務(wù)工作、附加工作、以及通電測試等都制定了詳細(xì)的工作計(jì)劃。工作準(zhǔn)備會上，定檢部經(jīng)理吳永祥、定檢車間主任陰建國、副主任孫濤對各工種的工作流程作了合理的安排和協(xié)調(diào)，以保證定檢工作的順利進(jìn)行。

　　“滑梯出鞘，拉開序幕”。飛機(jī)未進(jìn)機(jī)庫前，率先依據(jù)工作單檢查和更換登機(jī)門應(yīng)急滑梯。隨著登機(jī)門的打開，滑梯瞬間在規(guī)定時間內(nèi)脹氣充滿，指示燈全亮，各項(xiàng)檢查均正常。眾人齊上陣，給滑梯放氣，拔插頭，然后整齊的折疊好，準(zhǔn)備新滑梯到位后進(jìn)行更換。

　　“貨倉壁板裂，給它換新衣”。當(dāng)檢查貨倉發(fā)現(xiàn)壁板壓裂之后，與武漢方面溝通決定進(jìn)行更換，大伙貓著腰，半蹲半跪地在狹窄的貨艙內(nèi)緊張忙碌著——拆除地板壓條、側(cè)壁板，還要忍受著污濁的灰塵和玻璃纖維導(dǎo)致的扎癢，乍暖還寒的時候，汗水浸濕了工作服，使人感覺透心地涼，但沒有一人叫苦叫累，工作進(jìn)度按部就班地向前推進(jìn)著。

　　“敢于吃螃蟹，我為第一人”。勤務(wù)污水管的工作單發(fā)生變化，需要運(yùn)用設(shè)備儀器以及清洗液進(jìn)行潤洗清潔。副工段長任俊認(rèn)真研究工作單的內(nèi)容，與機(jī)內(nèi)工段的弟兄一道，拆馬桶，拆除部分必要的污水管，連接設(shè)備管路。污水管中的殘物惡心惡臭，但大家嚴(yán)格按照工作單卡，排除一切困難，認(rèn)真的完成了此次試清洗工作。大家結(jié)合實(shí)際工作，與技術(shù)人員溝通反饋，提出更加合理化的停場時間建議和三種清洗方案的利弊。

　　“全副武裝，檢查油箱”。二號油箱放油活門需要拆下檢查。飛機(jī)油箱大得就像個迷宮，散發(fā)著各種有毒氣體，機(jī)外工段維護(hù)人員田海旺一身防護(hù)服，頭戴防毒面具，對于首次接觸這項(xiàng)工作并要在狹小空間內(nèi)完成如此精密操作的他來說，難度可想而知。但他并沒有被困難所嚇倒，用敢為人先的精神狀態(tài)和精益求精的工作態(tài)度，在定檢維修部負(fù)責(zé)人吳永祥的幫助下，嚴(yán)格按照工作單卡，完成此項(xiàng)工作，保證了定檢維修質(zhì)量。

　　3月7日又是一個艷陽天，B-5472飛機(jī)在完成各項(xiàng)例行和附加工作各項(xiàng)檢查正常之后，順利的飛向天空。短短的五天半時間，東航山西維修部的機(jī)務(wù)人不放過一個問題，不留下一點(diǎn)遺漏，用規(guī)范的維修行動和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，展現(xiàn)了山西維修部機(jī)務(wù)人的風(fēng)采，保證了飛機(jī)的定檢工作質(zhì)量。