圖1：首班包機所有機組成員。攝影：石智龍

　　民航資源網(wǎng)2011年3月11日消息：2月26日-3月5日，8天，192個小時，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）的撤離包機，與中國民航的其他航空公司包機一起，不分晝夜馬不停蹄穿梭在中國與突尼斯之間，搭起了一座萬里營救駐利比亞同胞的空中橋梁。在此次撤離包機中，南航廣州飛行部共執(zhí)行17班任務，其中波音777機隊12班，空中客車A330機隊5班，共派出精英飛行機組人員92人次。

空中倒計時

　　“10！9！8！7！6……2！1！”2011年2月27日北京時間10:42，隨著倒計時的最后一個數(shù)字喊出，南航CZ2002航班的客艙里響起了雷鳴般的掌聲。隨處可見的小國旗匯成紅色的海洋，在這不尋常的一刻盡情澎湃著--此時，飛機正飛越俄羅斯與中國交界的萬米高空?，F(xiàn)任中國民航中南局副局長、首班包機帶隊機長梁世杰通過機上廣播，向機上350余名從利比亞撤離的同胞宣布：“南航首班突尼斯撤離航班的乘客們，你們現(xiàn)在已經(jīng)平安順利回到祖國懷抱了！”

幕后的英雄

　　2月25日，波音777機隊接到執(zhí)行突尼斯包機任務的通知，身為機隊總經(jīng)理的孟慶榮義不容辭地擔任帶隊機長的任務。然而，整個包機原定計劃截至3月10日，時間緊、任務重，機隊必須留下一個對每一名飛行人員實力最了解、各方面綜合素質(zhì)水平最高、能在最短時間最有效處理突發(fā)緊急事件的飛行干部，孟經(jīng)理無疑是最佳人選。為了確保后續(xù)航班的順暢和整體安排布局，他最終選擇作為備份機組成員，坐鎮(zhèn)大本營。一個熱血沸騰正要沖鋒陷陣的排頭兵默默轉(zhuǎn)身至幕后，可是他卻沒有絲毫的怨言?！半m然這次這么重大的包機任務執(zhí)飛機組名單里沒有我，但是每一位機組都是經(jīng)過機隊的嚴格把關(guān)，他們都是代表著我們?nèi)?zhí)飛，代表著南航去執(zhí)飛，代表著祖國去執(zhí)飛！”