圖1：天合聯(lián)盟擁有20個(gè)成員，活躍在全球各個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)

據(jù)報(bào)道，天合聯(lián)盟總經(jīng)理邁克爾·威斯布倫(Michael Wisbrun)稱在未來一年內(nèi)不會(huì)增加新成員，而是專注于促進(jìn)現(xiàn)有成員間的合作和提升乘客的客戶體驗(yàn)。

天合聯(lián)盟現(xiàn)有20個(gè)成員活躍在全球各個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)。威斯布倫表示：“我們?cè)诿绹?guó)、歐洲和亞洲——特別是中國(guó)都發(fā)揮著重要作用。因此目前我們需要做的并不是擴(kuò)大規(guī)模，而是在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)擴(kuò)大服務(wù)范圍同時(shí)提升乘客體驗(yàn)以鞏固基礎(chǔ)。我們現(xiàn)在的工作中心是乘客，尤其是在天合聯(lián)盟成員航企之間轉(zhuǎn)乘航班的2600萬乘客。”

天合聯(lián)盟在悉尼機(jī)場(chǎng)設(shè)立了澳大利亞首個(gè)、全球第三個(gè)天合聯(lián)盟候機(jī)室。維斯布倫在開幕式上表示希望通過中國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)的增長(zhǎng)促進(jìn)無縫換乘。

天合聯(lián)盟已有中國(guó)南航、臺(tái)灣華航、達(dá)美航空、印尼鷹航和大韓航空等7個(gè)成員運(yùn)營(yíng)飛往澳大利亞的航班，但威斯布倫沒有吸收維珍澳大利亞加入天合聯(lián)盟的意愿。威斯布倫坦承澳大利亞不會(huì)再有航空公司加入天合聯(lián)盟。他還表示維珍澳大利亞與達(dá)美建立跨太平洋聯(lián)盟以及澳航與中國(guó)東航和中國(guó)南航的合作是更靈活的選擇。

此外，維斯布倫還表示中國(guó)南航正在考慮在今年使用波音787執(zhí)飛珀斯航線，而廈門航空計(jì)劃部署波音787執(zhí)飛其首個(gè)澳大利亞航線。

圖2：悉尼機(jī)場(chǎng)首席執(zhí)行官凱莉•馬瑟和天合聯(lián)盟首席執(zhí)行官邁克爾•威斯布倫在天合聯(lián)盟新候機(jī)室的開幕式上