筆者去過不少國內(nèi)的機(jī)場。也看過不少飛機(jī)機(jī)身噴涂廣告LOGO。對于廣告主體乘客來說他們能看到廣告的機(jī)會并不多。

一般來說最近幾年新建的機(jī)場都是那種全觀景式的航站樓，就是乘客能在候機(jī)隔離區(qū)看到飛機(jī)的進(jìn)進(jìn)出出，這個時候就是乘客能看到飛機(jī)有限的幾個時間之一。還有一種情況是如果乘客不在候機(jī)隔離區(qū)登機(jī)的，到時由擺渡車帶的乘客去機(jī)坪上登機(jī)。這個情況一般比較少。但是這是乘客最近距離觀察飛機(jī)的時候。最后一種情況就是乘客登機(jī)時候，這個有時候由于角度問題可能看不到你要乘坐的飛機(jī)外貌。但是如果旁邊有飛機(jī)的時候，倒是可以看到旁邊飛機(jī)的外貌。

基于上面集中情況我來說明一下。首先第一種情況，在候機(jī)隔離區(qū)的時候，有些乘客對飛機(jī)有興趣可能觀察一下，但是由于國人的面子問題，如果你看個飛機(jī)表情很激動的，大家可能會覺得你沒有見識。其實這個時候看飛機(jī)的人不是很多。最多看看自己要乘坐的飛機(jī)到了么?還有一個問題即使我們站在觀景玻璃近前面。這個時候距離飛機(jī)也有一定的距離，視力不好的人可能連航空公司的LOGO都看不清。所以這種方式有點折扣。

第二種情況，這種情況才是能近距離觀察飛機(jī)。這也是廣告時間最好的時候。因為筆者在機(jī)場工作的。常?？吹竭@樣的情況，乘客從擺渡車下來一看機(jī)場，以前沒見過，好好觀察，那邊看看，這邊瞧瞧。然后地面服務(wù)和安檢馬上就會組織大家登機(jī)。大家注意都被吸引了，也沒有太多的時間來看看飛機(jī)的廣告。

最后一種情況，筆者是深有體會。大部分在廊橋登機(jī)的時候，前段廊前是玻璃的，但是由于角度溫度并不是能看到飛機(jī)，只能看到飛機(jī)頭部。后半段廊橋不是透明的更看不到飛機(jī)的樣子了。這個時候廣告怎么起作用?

最后總結(jié)一下，在飛機(jī)機(jī)身打廣告有效果，但是效果不是很好。而且飛機(jī)噴涂一次油漆價格很貴的，花了大價錢，起不到應(yīng)有的作用的。其實筆者有種建議，我們乘坐的飛機(jī)的，我們頭靠的地方有一塊布，哪個地方就可以打廣告?而且價格很便宜。效果相對較好的!